近来，在高铁上占座霸座、越席乘车、酗酒闹事等不文明行为引起社会广泛关注。今年全国两会上，全国人大代表朱丽平建议，将不文明行为纳入社会信用体系，以维护良好的铁路交通环境。 对部分涉及铁路的违法失信行为进行信用惩戒，其实早有规定，不过只体现在铁路公司限制乘车一项。朱丽平代表的建议，可能是将这些行为纳入更大的全国性的社会信用体系，对其进行更多惩戒，以增加威慑力。 “社会信用体系”，对信用主体尤其是自然人的影响很广泛，因此，对哪些行为可以被列入信用信息，哪些领域又可以利用信用体系对信用主体进行评价或惩戒，要非常谨慎。2019年，时任国家发改委新闻发言人孟玮就表示，要防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大。 社会信用体系建设对提高社会诚信、降低交易成本有重要意义，但信用体系也不是什么都可以往里装的筐，尤其不能成为对个人一切社会行为打分的表格。有些地方和部门，将行人闯红灯、地铁内饮食、垃圾不分类等都作为不良信息纳入个人信用记录。虽然这些行为可能不道德，但将其纳入个人信用记录，并没有充分的法规依据，是对信用体系的滥用。

“此次事件表面上看，是第三方企业为自身利益采取的荒唐行为，实际体现了垃圾分类管理难以将责任触达垃圾产生者。” 在兰亚军看来，涉事公司没有分出足够的厨余垃圾，拿大白菜凑数肯定错了，但厨余垃圾分出率不光是第三方企业的工作，也要看前期宣传动员的力度大不大，市民参与度高，指标容易完成。 3R原则已普及多年，reduce (减量化)、reuse(再使用)、recycle (资源化)的顺序中，减量化排在最前。更值得关注的指标还有末端进入垃圾填埋场/发电厂的垃圾总量（或人均量）、处理的成本（或人均成本）降低了多少。

近日在北京海淀区一垃圾分类桶站，环卫人员将白菜捣碎充作厨余垃圾。2023年11月1日，海淀区中关村街道办事处发布通报称，负责垃圾分类桶站日常管理和维护的北京绿鑫城市环境管理有限公司员工陈某，因月底尚未完成厨余垃圾分拣任务，将公司食堂的白菜充当厨余垃圾。 对此，北京绿鑫城市环境管理有限公司相关负责人回应南方周末记者，正在积极整改。《北京市生活垃圾管理条例》于2020年5月1日开始执行，分为厨余垃圾、可回收物、有害垃圾、其他垃圾四类。

环保类技术创新方向应该具备环保低碳化、集成系统化、数字信息化和人工智慧化特点。 在推进中国式现代化进程中，健全共建共治共享的社会治理制度，提升社会治理效能，是每一位城市管理服务行业从业者的共同使命。

“对于有机物，来自大地的回到大地；其他东西，则来自产品的回到产品。建立这两个循环体系，我们低碳目的也就达到了。” 社区的垃圾分类分为两个阶段，第一阶段是干湿分开，便于可回收物的运输，关键在于培养居民垃圾分类的习惯；第二阶段是将可回收的分类进一步细化。以塑料为例，PET为原材料的矿泉水瓶、HDPE为原材料的化妆品瓶、PP是常见的外卖包装原材料，这些都能够洗干净后在社区就实现分类回收。“分品种构建闭路循环是垃圾分类2.0阶段的重要任务。”

中国固废行业历经了螺旋式发展：早年企业从国外学技术，然后在国内“打怪升级”提高技术，再出海参与竞争；如今加持了国外的环保理念和管理经验，许多企业又将目光回收：随着“限塑令”、垃圾分类的推进，国内回收市场仍然是一块“大蛋糕”。 出海经验也让国内企业得到了这样的启示：如果要加大回收效率，需要回归产品源头，优化上游设计，“在生产的时候就考虑未来怎么回收”。 （本文首发于2021年1月28日《南方周末》）

谈到新时代的奋斗者，报纸上介绍的典型往往是“高大上”的。而我想到的、挂念的，却是一个个平凡的人，因为在他们身上，我看到了一种坚持的力量。

从官方调查报告可以看出，总建筑面积不到1200平方米的垃圾站内，涉及的主体至少有10个。多家公司对南方周末记者回应，事故与自己无关。 易腐垃圾被大量分类出来，“现有末端处理能力已远远无法满足需求，易腐垃圾就地处理成了迫切需要”。 相较于以前的“垃圾桶-转运站-填埋场/焚烧厂”传统模式，分类后的垃圾种类更多、流程更长、环节更多，同时又涉及多个责任主体，“风险暴露点也就更多了”。 （本文首发于2020年9月10日《南方周末》）