为什么二十年前的整顿，没能搞定“OK”？明眼人一语道破，那就是“轰轰烈烈搞形式，实实在在走过场”。今天整治就一定能避免重蹈覆辙？地方上继续找各种理由推诿扯皮搞变通咋办？

12月11日，中纪委网站刊文解读全会《决定》称，要适时开展对领导干部住房、办公用房、公务用车的专项清理工作，对违规多占超配的，一律清退。11月下旬，国务院曾印发相关规定，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。

11月11日，广州审定通过《广州市环境空气重污染应急预案》。其中规定，空气严重污染时停驶全市30%公务车，全市限行黄标车和机动车分单双号行驶……此前环保部提出为防治大气污染可实施限产限行等措施，河北保定市将在11月15日起在部分区域实施单双号限行。

中国政府最新的公务车采购政策全面倾向于自主品牌，让红旗意外获得了“复兴”的机会。红旗H7还未上市，就已经享受着“大熊猫”的待遇了。作为中国汽车史上最年长的一个品牌，在过去55年中，红旗轿车因政府采购而生，却在市场竞争中屡战屡败，如今它能够借助政府采购再度复活吗？

6月17日起，王毅外长公务用车使用国产红旗H7轿车。工信部在2012年2月发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿)显示，入选车型几乎清一色的为自主品牌车型，这被视为公车采购支持自主品牌的重要信号。

在中国电动汽车发展线路明晰、利好政策频出的2012年，新能源车企业却在为生存发愁，一些车企不得不转产，甚至以破产告终。如果没有足够的资本支撑、技术无法突破，投资新能源车就如进入了一个巨大的陷阱。

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京5月19日签署一份总统令，大幅削减可以安装警报装置的公务车数量，仅国家保安局分管安全事务的人员和受国家保护的人所乘车辆可以安装警报装置，禁止不分管公共安全的官员使用警报装置。

正是因为有媒体和部分民众的“严防死堵”，各级地方政府和官员、国会议员都不敢在进口车上动念头。韩国国会议员们也时常拿进口公车说事，所以官员们基本上是多一事不如少一事。

2012年2月24日，工信部网站上贴出了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中四百多款车均为自主品牌车。这意味着合资品牌车将无缘公务车市场。一年来艰难度日的自主品牌车终于如愿攫取了公务车市场。

自2011年5月份开始的河南公车专项治理工作取得阶段性成果：截至目前，全省各级党政机关通过审查核实发现的违规车辆共26876辆。河南省近日召开了全省党政机关公务用车问题专项治理工作会议，要求进一步加强和规范公务用车配备使用管理，严格查处公车使用违规违纪行为，遏制“车轮腐败”，解决好公务用车方面存在的突出问题。