南方周末检索了全国各省（自治区、直辖市）政府网站近5年新设的公路收费站批复记录，其中9省公开信息较为详细。这9个省5年来共计至少新设了30处国道、一级公路、桥隧等收费站。收费年限少则三五年，多则三十年。 免费公路的资金支柱是成品油消费税和车辆购置税，但新能源车的崛起，使得这两种收入同时下降。 2021年，全国收费公路收入6630亿元，支出12909亿元，收支缺口已扩大至6279亿元，是十年前的11倍。

“税收可以分为三类，对你花掉的钱征税，叫消费税；对你赚的钱征税，叫所得税；对你没花掉的钱征税，叫财产税。” “烟酒油车”占消费税收入比重超过95%，仅烟草就占到53.4%。 在消费税征收环节后移并稳步下划地方过程中，基层的税收征管能力会是一个关键变量。

如果出于扩大地方税源的目的而将更多商品纳入消费税的征收范围，就需要更充分的论证，并同时对增值税进行调整，避免重复征税。

“税务部门没有组织开展全国性、行业性、集中性的税务检查，更没有倒查20年、30年的安排。” 从企业公布的情况来看，被追缴的税种包括消费税、企业所得税、增值税、城市维护建设税等。企业被追缴的原因有政策变化、少计税、未按规定申报、对政策理解有偏差等。

对生产和批发环节计税的累计影响，将于11月初传导至电子烟终端零售商和消费者。

个人所得税同比下降30.6%，修改个人所得税法效果显现；高端消费拉动的消费税增长强劲；特定国有金融机构和央企上缴利润翻数倍；土地财政收入有所下降。

重点不在加收10%的消费税，而在收税环节的变化，从生产（进口）环节，改到了零售环节。

跨境电商4月突遭致命打击。原本享受税收优惠的他们，被要求向一般贸易看齐，征收关税、进口环节增值税和消费税。由于政策出台仓促，整个行业一度陷入混乱。但政策突变背后，最终埋单的，仍是普通消费者。