根据北京交通发展研究中心2014年7月8日公布的数据，北京市四分之三的地铁线路，高峰期的满载率超过100%。堵车、限行，这座城市潜伏着诸多意外，地铁也许是这个城市里最为可靠的交通工具了。

3月25日，杭州市政府宣布，自3月26日零时起将实行“限购+限行”的小客车管理政策，这是继北京、上海、广州、天津、贵阳五地后，又一城市通过限牌政策来缓解交通拥堵和环境污染问题。杭州市交通局局长范建军表示，预计推出限购措施后，每个摇号者的中标几率约为1/30。

天津政府12月15日晚上宣布，自12月16日0时开始，天津实施汽车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施；2014年3月1日开始，实施限行措施。在天津之前，上海、北京、广州、贵阳已经实施“限牌”政策来控制交通拥堵。

对于目前众多城市的交通拥堵问题，能否取消限行和限号等行政措施，通过技术解决拥堵顽疾？世界著名的IT和通信服务巨头美国IBM公司给出的答案是智能交通解决方案。

北京市交通委员会日前出台了《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》。至2015年，北京市将建成新机场，改造六环路，完善公交票制，调控汽车总量，并继续实行尾号限行。

北京市政务门户网站“首都之窗”5月31日公布了缓解北京城区交通拥堵第八阶段工作方案。根据方案内容，北京将在重点拥堵路段适时实行单双号限行措施，并开始着手研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案和技术系统方案。

“汽车单双号限行、地铁公交免费乘坐”——广州的亚运交通管制实施首日，出现了“地铁挤爆、公交宽松、路面顺畅”的现象。

11日，北京长达一年的尾号限行措施进入最后一个换号周期。本周一，车牌尾号为2、7的机动车禁止上路。跟此前三次换号相同，本次换号仍延续“后延一日”的换号规律，即原周一的停驶车辆，改为周二禁行，以此类推。本轮换号至4月10日结束，尾号限行交通管制措施也同时终止，至于其后是否还会采取类似限行措施，北京官方还未发布任何消息。

北京市交通委１６日召开新闻发布会宣布，机动车在奥运期间单双号限行和奥运后每周停驶一天的养路费返还工作将于４月１６日开始，总数合计达１５．１８亿元，涉及机动车２７０万辆，其中私家车占８０％。

北京保监局日前在其网站上公布了交通限行措施停驶机动车辆保费部分减免方案。方案规定，凡适用交通管理措施停驶限行的机动车，于2009年5月1日起在全市办理交强险续保手续时，保险公司将根据该车辆在交通限行期间实际停驶天数，减免部分交强险保费。但违反限行规定，擅自上路行驶的机动车辆，不享受交强险保费减免。