转运车提供两种方案，可以送回始发站，也可以继续前往目的地。列车沿途停靠的北安、绥化等站旅客可办理全额退票手续。 发生事故的北黑铁路龙镇至黑河段，刚于不久前完成升级改造，旨在解决困扰黑河人民几十年的“车速慢”问题，打通黑龙江南北交通“大动脉”。

近来，在高铁上占座霸座、越席乘车、酗酒闹事等不文明行为引起社会广泛关注。今年全国两会上，全国人大代表朱丽平建议，将不文明行为纳入社会信用体系，以维护良好的铁路交通环境。 对部分涉及铁路的违法失信行为进行信用惩戒，其实早有规定，不过只体现在铁路公司限制乘车一项。朱丽平代表的建议，可能是将这些行为纳入更大的全国性的社会信用体系，对其进行更多惩戒，以增加威慑力。 “社会信用体系”，对信用主体尤其是自然人的影响很广泛，因此，对哪些行为可以被列入信用信息，哪些领域又可以利用信用体系对信用主体进行评价或惩戒，要非常谨慎。2019年，时任国家发改委新闻发言人孟玮就表示，要防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大。 社会信用体系建设对提高社会诚信、降低交易成本有重要意义，但信用体系也不是什么都可以往里装的筐，尤其不能成为对个人一切社会行为打分的表格。有些地方和部门，将行人闯红灯、地铁内饮食、垃圾不分类等都作为不良信息纳入个人信用记录。虽然这些行为可能不道德，但将其纳入个人信用记录，并没有充分的法规依据，是对信用体系的滥用。

近日，暴雪、冻雨灾害影响多地交通，有网友在湖北襄阳东站、上海南站拍到旧式机车牵引高铁，引发热议。 国内绿皮火车的祖师爷“老东风”是一款内燃机车，最早于1963年投入使用。直到2013年，中国铁路上的电气机车数量超过了内燃机车。 目前，国内仍有近8000台内燃机车在服役，占机车总数超三分之一。它们见证了1997年以来的6次大提速以及高速动车组的更新换代。

十二年间，曾经令我辈旅人视为畏途的老挝陆路交通，在中国科技的推动之下得以改观，而老挝的山水人文依然清秀淳朴。 随着中老铁路的贯通以及向泰国的延伸，铁路爱好者将有望从欧洲坐火车，一路西东穿越、北南纵贯，最终抵达亚欧大陆东南端的新加坡……那将是何等宏伟的铁路壮游！

出于经济的考虑，铁路的运力不可能按照春运时的高峰需求来建设。在这种情况下，如何尽量公平地分配有限的运力，是一个非常复杂的课题。只靠“打倒”购票平台，解决不了问题。甚至，春运不仅仅是一个交通运输问题，更是社会结构问题，需要从多个层面一起想办法。

传统陆战战场遮断、切断敌军交通线、包围与合围、坚固防御体系、大规模装甲集群进攻等陆军战术，都将变得过时，而被淘汰。想想看：一群群的机甲和机器狗在空中穿梭、跳跃，直接端你的司令部、坦克炮兵集群、后勤中心。你那切断铁路公路交通线、正面强攻、徒步穿插等古老战术，还有啥用呢？

伦敦国王十字车站本身就有一座很好的商场与之相连。换言之，国王十字车站与外部社区是相连的，而北京南站则自我隔绝。 以管理的模式做事，而不是服务的角度。这种思路延伸至管理上，就体现为“条块分割”，即铁路与城市之间缺乏统合，各个换乘交通方式之间没能达成足够好的协作。

“中国可以在很多事情上帮助我们，尤其是在交通——港口、机场，铁路。你们有很好的专业能力。我们欢迎中国在基础设施上投资。”——巴西驻华大使雷昂

5月18日当天，国家发展改革委一次性批复了6项铁路和轨道交通投资项目，总投资额近2500亿元。

金砖银行的建立标志着：中国有很大影响力的“金砖版”的世界银行和国际货币基金组织宣告成立。而两洋铁路的性质，实际上是在重新塑造世界战略交通版图。但是两者都还存在一些非常具体、实际的问题需要解决。