出乎意料的是，近期越南国会以绝对多数投票，同意由中国投资修建中越铁路。停滞的项目突然加速，中越铁路并不是第一个。 看着老挝因铁路建设开通带来的好处日渐增多，泰国终于“坐不住”了。2025年2月4日，泰国内阁批准中泰高铁二期工程，该项目预计于2030年完工。中泰高铁完成后将直接接驳中老铁路，让昆明至曼谷实现“高铁直达”。

一张社保卡，居民可以实现铁路出行、市内交通还能便捷支付.....在京津冀，这张卡片的“含金量”还在不断增加。

从那之后的6年里，成昆线成了我最熟悉的铁路，每一个寒暑假载着我在蓉城与花城间穿梭。但直到今年春节，我才知道，79岁的外公曾修了25年铁路，成昆线正是他最骄傲的成果之一。

2024年，全国铁路旅客发送量首次超43亿人次。 财政部原部长刘昆任全国社保基金理事会党组书记，现年69岁。 国家烟草专卖局原副局长张天峰落马，他是2025年首“虎”。 浙江将推进学生“午休躺睡”工程。 一周时政新闻回顾（2025年1月11日—2025年1月17日）

2025年春运铁路整体客流将稳定增长，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。 从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

“公路、水运、民航行业已经进行了市场化改革，形成了多个市场主体，但这些市场主体很难和行业垄断的国铁集团一起，形成统一开放的交通运输市场。” 自主定价真正落地道阻且长，在清算标准上也难有发言权。 “如果机会成熟，我们愿意买车或者租车，在运营方面有更多的探索实践。”

“铁路、公路及民航等中国交通物流设施网络主要由国有资本主导。” “物流领域成立数科央企不能忽视国家建设全国统一大市场这一背景。” 降低物流成本，其中一个办法就是技术性降本，通过物联网、大数据等新一代信息科技技术来推进关键物流环节和流程智慧化升级。