“建议乘坐飞天魔毯登山，大理石滑道下山。”景区标牌明确告诉游客，步行登山约1200级台阶，且需原路返回，请量力而行。 “从游客发布的视频来看，基本是人挤人，太密集了。”魔毯入口处有安全提示，要求乘坐者保持1米距离，但实际情况并非如此。 一位生产商介绍，魔毯的安全系数比索道更高，但是要注意平时的保养维护，杜绝超载现象。

如果怀疑货车司机持有的超限运输证是假的，他可以向路政部门或者警方报告，请求有执法权的人员来处理。如果最终证实确实是假的，那他可以拒绝货车上高速，伪造证件的司机也会被有权的行政部门处罚。无论如何，高速公路公司的员工，即使是“治超员”，也没有权力对超载的货车司机进行任何处罚，当然也没有鉴定超限运输证是否为伪造的资格。

靠山吃山靠海吃海在不少领域都存在。某地交通管理部门曾被曝光收取超载货车保护费，为超载开绿灯。对于执法者执法犯法、谋取私利的行为，必须严厉惩处，才能维护执法的严肃性、公平性，才能提高执法公信力。

解决财政压力，是放水养鱼，搞活经济，从而扩大税源，增加收入；还是涸泽而渔、杀鸡取卵，靠加大罚款力度，“该罚的钱必须罚”？

在一座因煤而生的城市，拉煤司机和公路治超标准起了冲突。

2021年1至6月，江苏省共查处“百吨王”违法超限超载车辆569辆。“百吨王”超限超载运输是导致2019年“10·10无锡高架桥侧翻事故”的直接原因，也是各地道路运输的重大安全隐患。 盐城市神龙运输有限公司屡次被通报为高风险企业。彭付平说，第一次被通报后，按照公司制度对车辆及驾驶员进行处理，是可以理解的，但“第2次再发生，还是约谈，第3次、第4次，还是约谈？” 新修改的《中华人民共和国安全生产法》施行后，“最大的变化是你董事长不仅仅是组织者，你还是落实者、实施者，要自己抓落实安全生产责任”。

政府还是应当针对农村公路管理自治的“度”，对村道自治提供指导性意见并进行有效监督，为农村基层进行农村公路自治共同探讨制定合理的程序和规则。例如“村里”可不可以收费，可不可以设卡禁止超载卡车进入，或者让交警驻点治理超载卡车也行，总之应该有一个合理的解决办法。