“以价换量是之前的常规操作，历来出版社也都会接受……卖掉不一定赚钱，但不卖掉肯定百分之百亏钱。” “最低价”已几乎成为直播带货的标配，这对于传统电商来说，压力也很大。

央视3·15晚会曝光多家食品公司生产的梅菜扣肉使用不合格的槽头肉后，曾为这些商品带货的几家知名直播电商近日先后作出回应。不过，这些回应也强调，自己是该商品的带货方，不是生产方和直接销售商，这引发了关于“带货主播是否应为产品质量负责”的讨论。 现在的直播带货，其货源有两种。一种是直播间“直营”，也就是在直播间销售自家网店的商品。另一种是“带货”，即给别家网店的商品做代言推销。消费者点击直播间的链接购物，是由别家网店直接发货，通常不会与直播间的主播一方发生交易。 根据广告法，关系消费者生命健康的商品或者服务的虚假广告，造成消费者损害的，广告代言人应当与广告主承担连带责任。食品安全法也规定，在虚假广告或者其他虚假宣传中向消费者推荐食品，使消费者的合法权益受到损害的，应当与食品生产经营者承担连带责任。 直播带货，确实丰富和拓展了商业销售的模式和边界。传统的广告代言，消费者对“明星只是代言、商品销售者另有其人”有着清晰的认知。直播带货则不同，商品销售链接就挂在直播间里，在时空上几乎无缝衔接。这时消费者很可能不会仔细辨别谁是真正的商品销售者，更多是出于对主播的信任购买商品，那么带货主播自然也应该承担更大的责任。如果真有一种商业模式，可以既盆满钵满又完全免责，这是无论如何也说不过去的。

价格低廉、品牌形象适合美妆、航空公司信誉担保，容易取得消费者信任，当前航空公司的直播流量购买转化率水平高于腰部电商。 海航、南航等航空公司主要带货商家为“抖音全球购”。自建渠道对于航空公司而言需要投入资金过多，转型成本太大，特别是在营业收入缩水的情况下。 直播带货是一次有益的业务探索和创新的尝试，但很难成为疫情下航空公司走出困境的灵丹妙药。未来航空公司可以把直播业务和集团商城结合起来，通过积分来销售集团商城的商品，从而带动机票销售。

网友们在决定看不看李佳琦的带货直播时，完全不会考虑他是什么学历。上海有关方面将李佳琦作为“特殊人才”引进落户，推荐其为人大代表候选人，看重的也是他在直播电商领域的影响力和可能对当地发展带来的好处，而不是他的学历。

直播带货虽然是一种新的电商销售形式，但归根到底还是销售商品（或者服务），就必须保证所销售商品（服务）的质量。 （本文首发于2021年04月01日《南方周末》）

位于荔湾区恩宁路的永庆坊，曾是富人聚集的老西关。城市变迁，以广州塔为核心的新中轴线兴起，老西关因投入不足而危房林立。恩宁路居民尤其是老一辈不愿搬迁，一怕搬迁后搬不回来，二怕失去生活的记忆。 2020年，延续了63年的广交会首次搬上云端，“云上广交会”面向全球开启带货直播。这是全球第一次针对商家的云上展会。与广州火车站毗邻的白马服装城，曾是全球闻名的服装批发市场。疫情发生前，普通话平翘舌音说得比中国人还地道的非裔商贩，扯着嗓门挤在档口催着要货。疫情暴发后，服装市场的走廊空空荡荡，档主在店内热火朝天做起了电商直播。 （本文首发于2020年8月6日《南方周末》）

3月开始，从省一级到区县，全国至少有13地陆续出台直播电商产业扶持政策。其中，有半数集中在长三角区域。 “出台政策时不唯学历，重点看带货能力和行业影响力，相当于看对地方经济的贡献度。” 李志民认为，直播行业的泡沫是必然的，行业没有准入门槛，谁都可以进来，每个在风口上的行业都是在大浪淘沙。 （本文首发于2020年7月9日《南方周末》）

突如其来的疫情“席卷”全球，实体经济遭受重创，直播电商被推上风口，传统门店纷纷转型做起了直播，掀起了全民带货的热潮

罗永浩宣布进军电商直播。与以往的每次转行一样，仍然遭遇到很多嘲笑。在我看来，考虑到他的培训师经历与口才，带货直播是发挥他的比较优势。以前他按照鸡汤式指导思想做手机，最后只能是管理和供应链协作失败而放弃。