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星巴克为何如此计较产品的“正确名字”？营销心理学与规避法律风险
这并非美国商业的独家诡计，世界各地皆如此。譬如在早年，我国酱油品质分级为一级、二级、三级，前些年变成高级、一级、二级，而现在超市里都是特级、高级、一级……花三级的钱，似乎买到“一级酱油”，大家心理感觉更好。 -
京六，惊了谁
全国正在推行机动车排放标准“国五”之际，北京已在制定“京六”。后者将放弃国家一直沿用的欧盟标准，转而参考美国。这激起了业界长达两年的争论。 -
中石化牵手1号店
继大润发、西藏卓玛泉、顺风快递之后，中石化宣布牵手1号店，促进O2O业务发展，这也是中石化引入的首家电商伙伴。根据协议，双方将主要在联合采购、O2O（线上与线下联动）业务、电商平台合作、油品销售等领域积极探索以开展合作。 -
中石化易捷牵手顺丰推物流等新业务
继润泰集团、西藏高原天然水有限公司后，中石化又迎来了第三位合作小伙伴——顺丰速运。8月12日，双方签订业务合作框架协议，将主要在O2O 业务、油品销售、物流配送、交叉营销等领域开展三方面业务合作，顺丰速运嘿客店率先在广东中石化易捷便利店落户。 -
中石化公布下游混合所有制改革时间表
3月24日，中石化公布混合所有制改革时间表：将在3月31日完成油品销售有限公司设立，预计6月底公布引资方案，并力争在第三季度之前结束融资。中石化董事长傅成玉表示，将优先引入战略投资者，优先国内的民营和社会资本，引资比例控制在30%以内。 -
重型柴油车治污的部委争执
仅占全国机动车总量17%的柴油车，贡献了近70%的氮氧化物和99%以上的颗粒物，治理迫在眉睫。如今油品安全性解决了，车企准备好了，环保部3年前就公告了治理计划，但三年半时间推迟三次，近4个月超五次会议，而工信部依然态度暧昧。 -
消费者负责七成油品升级成本
9月23日，国家发改委对外公布通知，对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。发改委相关负责人表示，油品升级主要是出于对大气污染防治的考虑。 -
中石化，油品升级的新算盘
国Ⅴ标准尚在报批，地标仍在博弈，中石化为何高调宣布即将供油？降低汽油标号已为各地主流，大规模调整标号，是否有充分的科学论证？广东为何拒绝妥协，保持标号不变？ -
石油系“反绿”
8月下旬，因为中石油、中石化年度未达标，环保部决定暂停审批除油品升级和节能减排项目之外的新、改、扩建炼化项目环评。中国环科院副院长柴发合第一时间就评价，“这次限批，我想应该能触动到他们的灵魂。” -
中石化明年起全面升级油品
1月31日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，而油品质量低的原因是我国油品质量标准不够高。次日，中石化“突然”宣布明年起全面供应国IV标准油品。此番改良油品，消费者可能需承担70%-80%的升级成本。