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全国政协委员、春秋航空董事长王煜：盲目打造枢纽机场百害而无一利
“靠桥率的提高不需要什么投入，有一个好的激励政策就行。” “这些年中国个人出行比例迅速增长，现在已占2/3以上，可以说我们在这片蓝海尝到了甜头。” “春秋现在是人员效率最高的航司，我们的一架飞机大概需要80个工作人员，而行业普遍要一百多个。” -
部分航空公司下调燃油附加费
包括东方航空、中国国航、春秋航空、山东航空在内的多家航空公司宣布于9月6日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费。其中，800公里以上航线下调10元，每位旅客收取140元；800公里（含）以下征收标准不变，仍为80元。 -
春秋航空求生术：一半是抠出来的 一半是想出来的
今年，春秋航空公司内部认真研究了卖飞机站票以及在飞机上卖房子、汽车的可能。消息一出，立即引来大批媒体记者。“你拿了我们的低价票，又不让我们卖东西，那我们不亏死啦？以后你就没有便宜飞机坐了。”王正华感到左右为难。 -
王正华 航天老板的省钱经
“一张餐巾纸我有时候用三次，甚至四次!不就擦个嘴吗！用完之后，叠起来再用。” -
民营航空：不能承受之重
“深不可测！”这是王正华对民航业和春秋航空可能面对的全年亏损窘境的预测。