“人活得要有尊严，我不能在被挑衅的时候不做反应。但在对‘互殴’的理解上，大家是有不同意见的，因为取证很难。现在到处都有摄像头，能很大程度解决取证的问题。” 全国人大代表、河南省副省长孙运锋建议，最高法要研究破解民营企业“破产难”问题，在盘活存量上做增量，促进民营企业破茧重生。 “从法院角度（来说），现在政府债务比较多，如果向政府追债，你到当地去，你怎么起诉？行政诉讼也没得诉。所以建议允许异地立案，异地起诉……”

厦门海事法院院长夏先鹏：由相关部门牵头， 构建多层次养老服务供给机制。对市场不能解决的，由政府兜底。 全国人大宪法和法律委员会委员孙宪忠：有针对性改善民营企业营商环境，压缩财政赤字、稳定物价、稳定百姓期待。 中豪律师集团董事局主席袁小彬：个人破产制度应主要考虑个人在当地形成稳定的工作、生活和财产关系，与其相关的财产登记、社会保障等信息已基本完善等因素。

2022年7月21日，苏州市委市政府在《致全市企业家的一封信》中提到，“无论是民营企业还是国有企业，无论是本土企业还是外来企业，都是苏州的城市合伙人”。 “苏州是江苏省内首个发布营商环境法规的城市，也是全国唯一同时拥有知识产权法庭、国际商事法庭、破产法庭、劳动法庭、互联网法庭5个专业法庭的城市。” （本文首发于2023年3月9日《南方周末》）

普通老百姓很难直接投资动辄上亿的不动产，但是REITs提供了一个渠道，将一栋大楼、一条高速公路甚至一个污水处理厂分成等值的金融份额。 基础设施REITs的意义在于能将资产快速提前变现，满足政府建设的融资需求。 公募REITs试点与过去抵押型、负债型的类REITs产品不同，没有保本付息，而是“真实出售，破产隔离”。 （本文首发于2020年5月28日《南方周末》）

从公司的层面看，很多祸首受到了各种惩罚。有的公司破产了，有的公司被政府接管，更多的被罚款。从个人的层面看，受到惩罚的祸首极少，只有极少几个人被罚款、被禁止担任金融公司的高管。

僵尸企业的破产，显得困难重重。它们不仅是中国经济体系中的病菌，也向全社会传递了一种可以僵而不死，坐等中央政府出台各种兜底政策的价值观。这实际上是一种懒汉价值观，一种不用为自己的状况负责的价值观。

历经十年，龙煤集团试图通过破产重组，挽救行将资源枯竭的黑龙江省四大煤城，却连自己也一步步被拖进亏损泥淖之中。当一省最大国有企业出了问题，政府无法置之不理，只能出手相救。只是，“真正困扰龙煤的，并不是资源枯竭，而是老国企的体制在作祟。”

东星航空就像一个巨大的黑洞，不仅让兰世立深陷其中，还将更多的人和机构裹挟——融众集团、武汉市政府、国航。在漫长的收购谈判之后，东星航空还是不得不宣告破产，兰世立一手缔造的东星王国也随之崩溃。

身陷破产潮中的温州，正跋涉在“去杠杆、挤泡沫”的救赎之路上。但难点在于，他们一面要和时间赛跑，一面要在债权人、银行、地方政府的多方博弈中找到平衡。