为地下停车场所立“规矩”以解燃眉之急的治标，确有必要，但是由此产生的治理成本该由谁负担？车主花钱买车、买停车位，还要为地下车库的合规性埋单，有失公平。 在居民小区的地下车库合规性问题上，新规执行要留有空间，尊重社区自治和业主的所有权，而不是强制推行用力过猛。

相比到底有哪些方法来解锁汽车的技术性问题，更重要的问题，是谁才可以解锁或者锁定车辆。 车主对汽车的所有权，是通过车钥匙、车控App账号绑定等方式，来实现自己对车辆的控制权。车辆厂家有理由认为，掌握车钥匙或者车控App的人，就是车主或者车主授权的人。所以有车钥匙或者绑定车控App账号的人，有权操作车辆。而通过打电话等方式，厂家客服难以确认车主身份，如果简单的一个电话就能随便在后台操作汽车，可能会侵犯车主的权益。

法律要解决的，不是权利为本的问题，而是权利冲突时的取舍选择问题———选择成本更低、效用更高的行为规则，这也正是经济分析的核心思维。

村矿是当地最好的石灰石资源，“都知道这是块唐僧肉”。 资产评估的对象为村矿相关土地使用权、固定资产所有权及前期治理费用的市场价值，唯独不包含采矿权。 令村民愤怒的是，中研新材不仅拿走了村矿采矿权，还赚得了治理期间卖矿石的收益。

娃哈哈创始人宗庆后辞世，外界一片悼念追忆之声。宗庆后是改革开放后的第一代企业家，如今的娃哈哈则迎来“接班时刻”。而公众一直以来对宗馥莉进入娃哈哈后的动态多有关注，正是在关心她能否顺利接班，将娃哈哈这个品牌延续下去。 家族企业的接班并非想象中那么容易。“企二代”是否有能力将父辈的企业经营好？如何兼顾家族利益与企业利益？这两个问题看似简单，却是关乎“经营权”与“所有权”的重要命题。 对有能力也有意愿接班的“企二代”而言，将所有权与经营权一把抓自然是最优解。可如果接班人的能力不能很好匹配企业经营，又该怎么办，则是家族企业传承问题的关键。

即使业主对院子拥有所有权，其使用权的行使也并非一定没有限制，不是可以为所欲为，也必须考虑邻居的权益。

顾客付钱到饭店吃饭，买下了食物，就拥有了食物的所有权，如何处置，是顾客的权利。对浪费可以道德谴责，但公权力不宜以强制方式介入。

公共数据可以在保证个人隐私和公共安全的前提下，通过模型、核验等产品和服务向社会提供。 数据“二十条”明确了“三权”分置数据产权制度，即数据资源持有权、数据加工使用权和数据产品经营权。但并未提及数据的所有权。 当前市场交易规则的矛盾在于，开放数据面对的是已知的风险成本和未知的收益回报，“很多企业干脆就不碰了”。 （本文首发于2023年1月19日《南方周末》）

大量民企负责人通过混改进入国企并担任国企职业经理人，使经营权和所有权分开。 国企混改对民企的选择更多是财务性投资，而非质量性投资，没有更多上下游合作的考虑。 成为国企高管后，时春梅和巩振立并未停止对外投资私人企业，并且与国企有业务重合。

想着攒个号，把号变值钱了，再把号拿出去卖钱，这已经违法了。我们想当然地认为，我注册的微信号，就是我们的社交资产了，可实际上，账号的所有权根本不在我们手上。 “知道”（nz_zhidao）跟你谈谈，社交资源能否成为资产。