自2023年7月1日起，浙江省将大龄劳动者、见习人员及从事网约车、代驾、外卖或快递等劳务的新就业形态劳动者等7类特定人员纳入工伤保险保障范围。 “工伤保险基金是追求年度平衡的，如果资金过多结余反而是种浪费。要么就是费率太高了，要么就是该保障的没保障到。” “我们的养老保险、医疗保险都是逐渐由劳动者扩展到非劳动者的。在未来，工伤保险由正规就业者逐渐扩展到所有劳动者，由城镇劳动者逐渐扩展到农业劳动者，是制度发展的必然趋势。”

网约车平台理应平衡考虑双方的权益、改变当下这种“乘客一投诉，司机就挨罚”的状况，比如以仲裁制度剔除主观/恶意投诉，以双向投诉/评价体系惩罚那些“恶客”，等等。毕竟，司机与乘客只是运输合同的服务者与消费者关系，并不是可以颐指气使的主奴关系。

平衡车在结构上的极简主义，恰恰是很多人追崇的原因。穿行于车流之间，吸引着眼球；脚踩“风火轮”、解放双手的呈现方式，也足够拉风。可以一边骑行一边看手机，不正是为时尚一族所量身定做的吗？这显示的是对平衡车盲目的追捧，和对平衡车安全性的迷信。如果说从众心理是茫然的、下意识的话，那么，这种迷信则是强烈的、根深蒂固的。

我想提醒各位朋友，在使用“风火轮”时注意安全，尤其在马路上。

当你看到有人脚蹬电动平衡车快速穿行在街区时，你可能想象不到的是，这种外形酷似风火轮般的时髦代步工具还没有国家相关质量标准。

对世界范围来说，“一台价值8.571万元人民币的电动平衡车”，甚至说到“平衡车”，其实只有一个品牌：美国生产的赛格威（Segway）。

放宽出租车牌照管制才能一劳永逸解决问题。司机师傅们别担心车会多，收入会减，因为所有国家的经验都表明，司机的收入总能实现动态平衡，差距不大。而于市民则更善莫大焉。在放宽牌照管制下，想必消费者打车花钱少了，急着去医院的孕妇也不用在寒风凛冽中久等了。