督察组通报，昌都市2019年，水泥产能利用率为97.4%，但2021年仅有63.4%。3家水泥企业4条生产线普遍存在“批小建大”问题，批复产能为60万吨/年和75万吨/年，但实际建成产能均为90万吨/年。 目前我国水泥行业严重产能过剩，执行“去产能”政策多年，“批小建大”是监管部门打击的重点。“不希望昌都乃至西藏水泥行业的发展，再重走一遍产能过剩的老路。”一位督察组人员表示。 产能过剩的另一个潜在影响是，企业利润微薄甚至亏损，一定程度上影响了在生态环保上的投入。水泥的原料是石灰岩矿，督察发现3家企业的矿山均存在生态破坏问题。

因为中国食盐的资源储备和产能是过剩的，去行政垄断后激活了市场竞争，必然导致价格下降，而这正是盐业改革后实际发生的情况 （本文首发于2021年3月4日《南方周末》）

2005年，南方周末记者从北京循着一块燃烧中的煤出发，回溯它从挖出、运输到燃烧的辗转路线，试图在这条复杂的链条中，提供一个与煤有关的社会图景的缩影。 这是煤炭“黄金十年”的一瞬。14年后，在去产能、能源消费结构调整、环境治理、金融缩紧的合力下，煤炭产业遭受夹击，从高峰一路下跌。利益之旅上的“取暖者-煤场-卡车-煤矿”，都在艰难转型。

从去年下半年开始，供需关系的转变使煤价猛涨，过去几年“过得凄凉”的煤炭企业突然迎来了属于他们的好日子。

煤炭、钢铁等原材料价格暴涨，让正在忙于去产能的中国经济多了另外一重“保供给”的新任务。这意味着什么？

当前的央企重组背后主要有三个推手，一是“一带一路”战略驱动下的“强强联手”，比如南车、北车的合并；二是以“去产能”为主要推手，比如宝钢、武钢的合并；三是为了优化布局结构，比如中粮对产业链上下游的整合。

如果一个行业长期产能过剩，僵尸企业无法出清，那一定有什么妨碍了市场起作用。例如，对一些地方政府来说，它们有强烈的动机给本地国企与大型民企输血补气续命；对企业而言，谁也不愿意被去产能。