国内仅有深圳、贵阳等少数地方规定了自行车的限速标准——时速15公里。专家呼吁，可将骑行分为以通勤为主的日常骑行和以锻炼竞技为主的运动骑行，二者区分管理。 两轮车的被动防护最高效直接的方式就是正确佩戴符合标准的安全头盔。一位北京自行车运动组织者在活动通知中写了三遍自戴头盔，但活动当天仍有三分之一的人没有佩戴，甚至有骑行者觉得头盔提供的“只算保险、不是安全”。 每当遇到有学骑车的家长，北京大学体育教研部副教授卢福泉就会问他们是否愿意让孩子骑车上学，得到的回答往往是否定。原因有两点：一是学校没有开设自行车课程；二是糟糕的道路交通环境。

开通首日前来体验的市民过多，出现了拥堵的情况。

在运力饱和的压力下，越来越多城市重新走上数量管制之路。 不限牌的成都汽车保有量排名全国第一，拥有20万辆许可网约车，但在全国拥堵榜排名中，成都始终徘徊于十名之外。 这些租赁公司选择“饮鸩止渴”，是在赌政策，一旦限牌，他们手中囤积的牌照就成为拯救自己的“还魂丹”。

网约车司机馋了让乘客买绿豆汤、困了让乘客自己开车？这就是最近在网上给了全国人民“小小震撼”的热搜话题——“川渝人的松弛感”。相关帖子的点赞量轻松过万，网友热议：“川渝人的精神状态遥遥领先”“松弛感不像是演的。” 去年，日本有一档综艺来到四川街头随机采访，记者向一位推着轮椅的老奶奶问起长寿的秘诀，老奶奶却摆摆头淡定地说：“不想长寿，管他长不长寿。”生死都看淡，更何况生活呢？学者余秋雨这样形容重庆：“它的朝天门码头，虎虎地朝向长江，遥指大海，通体活气便在这种指向中回荡。”身处长江头，遥望大海的川渝人却更懂得“人生的容错率和大海一样宽广”的道理。 “关你什么事”是松弛感，“关我什么事”也是松弛感，那么松弛感到底是什么？是指在繁琐、忙乱的生活中可以找到自己的秩序。在当代“处处卷”的生活节奏里，很多人丧失了“慢慢来”的能力。这时候，川渝人带着惬意自在的生活态度进入网友的视野，让人们看到了在快节奏社会中实现自洽的一种生活可能性，也许这就是川渝人的松弛感能够刷屏网络的原因。 你羡慕这种的松弛感吗？不妨从今天开始，放下包袱，减少内耗，自在生活。

很多网友表示，该房东的做法实在是过于“奇葩”，再加上让很多人想起了租房退房时被房东以各种借口克扣押金的经历，这一视频引起了很多网民的共情，迅速火爆全网。 “提灯定损”与“车撞人”碰瓷有异曲同工之处。“车撞人”碰瓷中，车辆实际上没有碰撞行人，“被撞”“受伤”都是碰瓷人杜撰出来敲诈司机的。碰瓷已经被确定为诈骗、敲诈勒索行为，轻应受治安处罚，重则涉嫌犯罪。

被撞伤的人员中有位未成年人，一位身穿绿衣的男性使劲敲打事故车辆的门窗，怒吼道：“你想干嘛，你撞到我儿子了！” 一名前销售顾问称，大部分新能源车进入和退出展车模式都需要配合钥匙操作，“钥匙是关键”。值得注意的是，新能源车无需钥匙插孔操作，采用感应方式，“只要钥匙在身上，车辆就能感应”。 在律师李斌看来，这类事故中车企的责任是第一位的，特殊情况下能证明参展人、驾驶人确实存在比较严重的过错，不排除后两者要承担一部分的责任。

据应急管理部消防救援局统计，2021年前三季度全国共接报电动自行车火灾10030起。按此计算，平均每月发生1000多起火灾。 在南方周末记者统计的90起电动自行车事故中，其中仅有19起公开了后续处理结果，涉及对涉事车主的处罚只有13起。仅6起事故公开了起火车辆的品牌信息，仅2起事故调查公布了电池品牌信息或型号。 浙江省推出的“浙品码”，也为解决上述问题提供了样板。目前，从全国流入浙江市场的电动车及蓄电池需要在“e行在线”平台完成“浙品码”赋码工作。

据中国汽车工业协会，2023年中国新能源汽车出口120. 3万辆。比亚迪是最近连续7个月的出口销量冠军，也是近三年来出口销量增长速度最快的国产新能源汽车品牌。 去年年底，广汽、小鹏等出海新面孔相继进入国产新能源汽车出口量排名前十。广东车企近三个季度新能源汽车出口量增加了近三倍。

在面向广大消费者时，运输合同项下，原属司机的承运人职责及赔偿义务，很大程度上由网约车平台承担。同理，出租车司机与出租车公司也是如此。 司机尽到提醒义务，还需担责吗？“除非乘客故意，否则司机依然需要承担一定的事故责任，司机背后有平台或保险公司，其赔偿能力更强，让受害人依法拿到赔偿才是法律的实质公平。” 南方周末记者查询多份裁判文书发现，当司机与主动开门的乘客是亲戚或朋友时，多位司机会主张自己负全责。此类“开门杀”案件中，最终由保险公司代乘客赔偿的判决占比较多。

与印象中以踢正步、站军姿为主要内容的军训不同，桂航军训的画面是满眼的枪炮、火箭筒、装甲车和硝烟。如此与众不同、专业且硬核的军训随着相关视频的传播走红网络。 然而组织一场这样内容扎实且体验感十足的军训，背后离不开一整套军事专业技能、装备、管理的支持，也离不开高校之间、高校和当地军区之间的合作。 硬核的模式意味着硬核的资金、人才的支持，要在更多参训者身上推广，目前还面临着更多挑战 （本文首发于南方人物周刊）