近来，在高铁上占座霸座、越席乘车、酗酒闹事等不文明行为引起社会广泛关注。今年全国两会上，全国人大代表朱丽平建议，将不文明行为纳入社会信用体系，以维护良好的铁路交通环境。 对部分涉及铁路的违法失信行为进行信用惩戒，其实早有规定，不过只体现在铁路公司限制乘车一项。朱丽平代表的建议，可能是将这些行为纳入更大的全国性的社会信用体系，对其进行更多惩戒，以增加威慑力。 “社会信用体系”，对信用主体尤其是自然人的影响很广泛，因此，对哪些行为可以被列入信用信息，哪些领域又可以利用信用体系对信用主体进行评价或惩戒，要非常谨慎。2019年，时任国家发改委新闻发言人孟玮就表示，要防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大。 社会信用体系建设对提高社会诚信、降低交易成本有重要意义，但信用体系也不是什么都可以往里装的筐，尤其不能成为对个人一切社会行为打分的表格。有些地方和部门，将行人闯红灯、地铁内饮食、垃圾不分类等都作为不良信息纳入个人信用记录。虽然这些行为可能不道德，但将其纳入个人信用记录，并没有充分的法规依据，是对信用体系的滥用。

信用体系不能成为对公民的一切社会行为打分的表格，成为公民的个人道德档案。将自然人的所有不当行为都纳入信用记录，将个人信用作为惩戒手段，是不合理，也不合法的。

日前，国家发展改革委新闻发言人孟玮表示，推进社会信用体系建设要始终坚持依法依规，合理适度，防止失信行为认定和记入信用记录泛化、扩大化，防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大化，防止包括个人信用分在内的其他信用建设举措应用泛化、扩大化。这三大“泛化、扩大化”的警示是非常及时、必要的，也是本报一直呼吁的。

近日，北京正式加入禁止地铁饮食的城市行列。新修订的《北京市轨道交通乘客守则》和《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》同时开始实施，在乘客守则中规定，不得在地铁车厢内饮食。

2006年中国人民银行组建了全国统一的企业和个人信用信息基础数据库。只要是在银行办过卡、贷过款，都会自动在该系统中生成一份属于自己的“信用报告”。