虽然她幸运地提到了新车，但被告知新车合格证被永奥抵押给了兴业银行，多次索要无果，新车也无法上牌。 2023上半年有50.3%的经销商处于亏损状态。“现在是卖一台亏一台，就靠主机厂返利和银行授信额度来周转资金。”

根据此前工信部发布的《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》中，比亚迪和特斯拉拿到了近40%补贴资金，其中比亚迪补贴资金为52亿元，特斯拉为33.5亿元。取消资金补贴，以及上牌等各种相关的政策性补贴之后，电动汽车还是否能够继续得到消费者的认可，这个领域还能否维持这几年的高速发展，包括特斯拉在内，正在如日中天的这些汽车企业，未来将走向何方，恐怕还有待市场的进一步考验。

目前市场上，租赁房车的主力是中年人和年轻人，购买房车的主力则是老年人。 个人改装房车，要先找到有资质的房车厂根据相关标准来改，然后申请上牌，才能合法上路。疫情期间，房车改造需求大增，有的房车厂改造档期排到了13个月以后。 这两年，一些地方的城投、交投、旅投都开始参与房车营地的建设。

相关专家表示，改装车辆数量不少，亟待分类处置，应协调多个部门对电动自行车从生产、上牌、上路及回收实施“全生命周期”闭环监管。

据应急管理部消防救援局统计，2021年前三季度全国共接报电动自行车火灾10030起。按此计算，平均每月发生1000多起火灾。 在南方周末记者统计的90起电动自行车事故中，其中仅有19起公开了后续处理结果，涉及对涉事车主的处罚只有13起。仅6起事故公开了起火车辆的品牌信息，仅2起事故调查公布了电池品牌信息或型号。 浙江省推出的“浙品码”，也为解决上述问题提供了样板。目前，从全国流入浙江市场的电动车及蓄电池需要在“e行在线”平台完成“浙品码”赋码工作。之后在上牌环节，公安交管部门将扫描车辆、蓄电池上的二维码，确保符合强制性产品认证一致性要求。

“今年处罚过一次（该企业）。运管部门排查时，发现这家企业的安全制度没落实，给立案处理了。”瑞安市交通运输局副局长欧阳世国称。 提及爆炸车辆，瑞安市道路运输管理局副局长林伟哲介绍：“这个爆炸的车是新车，去年刚刚上牌的。”他同时也表示，司机从业资格、车辆营运证都是没问题的。 “事故原因还在进一步调查。台州和温州的安监、公安交警、交通运输，都在自查。运输这边主要是按我们省条例，看看道路运输部门的职责有没有落实。”

6日凌晨，武汉大学老牌坊被撞，引起高度关注。 据悉，肇事车辆是一台搅拌机，已被查扣，司机判断失误撞上牌坊，未酒驾，待调查取证后将定责赔偿。 武汉大学今天（7日）凌晨也对此做出回应。

与共享单车热潮不同，共享电动自行车一面世，就遭遇尴尬，或被叫停，或被约谈，或被要求集体上牌。症结仍在电动车的标准与监管难题上，但“共享”或将带来破题新契机。

自2016年以来，消协组织收到多起新车被假合格证抢先注册上牌的投诉，涉及东风本田等多个品牌。

我国将非机动车的管理下放到各省，并不要求强制上牌。若快递电动三轮车被归类为非机动车，失去了在机动车道上行驶的便利，却省去了上牌、培训专业驾驶人员等一系列“麻烦”。