【绿色世界观】PM2.5治理：缺顶层设计，缺量化研究 访德意志银行大中华区首席经济学家马骏
马骏在报告中指出，如果目前的煤炭、汽车、资源税、环保税费、公共交通政策不改变，是无法达到2030年将全国城市平均PM2.5降到30微克/立方米的目标的。“实际上，这些政策如果继续下去，不但无法达到减排目标，甚至还会继续加剧空气污染。”
责任编辑：何海宁 朱红军 曹海东 助理编辑 袁端端
马骏。
2013年1月14日，德意志银行大中华区首席经济学家马骏在北京经历了PM2.5瞬间值逼近1000微克/立方米的“历史性”时刻，这个“让人喘不过气来”的经历让他的团队开始观察中国政府的应对措施。
1月24日，环保部表态力争2030年中国所有城市空气质量要达到二级标准，其中包括将所有城市的PM2.5年均值降到35微克/立方米——这是个艰巨的任务，马骏的团队开始研究中国目前的政策体制是否能实现这一点，于是其建立了中国第一个用于模拟行业政策与公共政策对PM2.5影响的定量模型。
在《政策要大变，才能将PM2.5降到30》的报告中，马骏指出，如果目前的煤炭、汽车、资源税、环保税费、公共交通政策不改变，是无法达到2030年将全国城市平均PM2.5降到30微克/立方米的目标的。由于各城市的污染程度明显不同，若要使大多数城市的PM2.5年均值都降到35微克/立方米，这些城市的平均PM2.5至少要降到30微克/立方米。“实际上，这些政策如果继续下去，不但无法达到减排目标，甚至还会继续加剧空气污染。”马骏说。
资料链接
《政策要大变，才能将PM2.5降到30》报告建议摘选：
1.大幅降低未来4
登录后获取更多权限
网络编辑：刘之耘
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。
一是缺乏顶层设计，二是没有量化。 如何把它们整合起来，让最高决策层能清晰判断对空气污染的影响，迄今为止，我们还没有听说哪个部门在做这项工作。 要提高煤炭资源税和排污费， 提及如果目前政策不变，不但无法达到减排目标 我是赞成搞大城市的