出乎意料的是，近期越南国会以绝对多数投票，同意由中国投资修建中越铁路。停滞的项目突然加速，中越铁路并不是第一个。 看着老挝因铁路建设开通带来的好处日渐增多，泰国终于“坐不住”了。2025年2月4日，泰国内阁批准中泰高铁二期工程，该项目预计于2030年完工。中泰高铁完成后将直接接驳中老铁路，让昆明至曼谷实现“高铁直达”。

“需要畅通股权投资来源，持续释放险资和金融机构的潜力，扫清长期资金直接进入股权投资行业的一些政策障碍。” “在确保安全的前提下，推动高校、医院、公园、高铁站和地铁站有序对社会餐饮企业开放。”

隧道光影掠过那位母亲眼角的细纹时，我想起父亲总在电话里说：“你尽管闯，我们身体好着呢。”可怀里突然被塞进一团温软的生命时，我才读懂那些未说出口的牵挂……

延伸而论，有一类人拒不遵守车厢规则，并非偶然。在更多的生活场景中，他们同样不会遵守电影院、观览厅、足球场、演唱会“对号入座”的规定，而是处处希望占便宜。这些人往往眼里没有他人，只有自己。

中国的铁路票价长期实行政府定价或者政府指导价。虽然2020版《中央定价目录》把动车组列车（包括高铁和动车）客运票价排除在了中央定价范围之外，但是铁路总公司作为国企，也不可能完全不顾铁路的社会公益性质，将高铁动车票价提高到普通人难以承受的地步。因此，短期内，春运暑运车票供需矛盾恐怕难以解决。

今年年内，已有万宁和乐站、神州站，郑州南曹站、孟庄站、贾鲁河站、运粮河站，北京亦庄站等多座高铁站投入运营。它们有的是闲置多年后首次启用，有的是运行一段时间关闭后重新启用。 “如果在建设中的铁路线上不同时修车站，这块地方可能不一定能预留得这么充分，也许会被挪作他用，以后想再修车站就比较困难。”

引起记者被打的新闻本身，也不能被遮盖，真相不能被掩盖。有关部门要对报道中揭露的高铁建设材料以次充好问题进行彻底调查，实事求是地得出调查结论，并公之于众。如果真的存在以次充好影响高铁安全的问题，一定要严惩责任人，并对不合格的建材进行更换，确保高铁安全。

铁路公司可以容许患病乘客登车并且“急停救人”，而航空公司在这方面的条件相对苛刻，本质上是因为铁路运输的特性决定了。这种对照的背后，仍然是市场逻辑在发挥作用。

随着多年的经济与技术发展，中国如今也逐渐有了自己的强势产品，高铁、歼20战斗机、空间站、中国品牌的电脑、手机，这都是中国的强势产品。在这些产品的支撑下，中国货不再是一个低档的名词。但在这个过程中，如何将制造业的优势，转化为认知上的优势，就需要服务业的发展，金融、营销、影视、游戏，这些行业才能把中国品牌做起来，在认知上传播出去。文科生在其中大有可为。