引起记者被打的新闻本身，也不能被遮盖，真相不能被掩盖。有关部门要对报道中揭露的高铁建设材料以次充好问题进行彻底调查，实事求是地得出调查结论，并公之于众。如果真的存在以次充好影响高铁安全的问题，一定要严惩责任人，并对不合格的建材进行更换，确保高铁安全。

一个现实的执法问题是，老人过了一定年纪，哪怕违法犯罪也不会被拘留收监，这本身就会造成一种激励，你扶了老人后对方冤枉你撞了他，哪怕你事后用证据自证清白，诬告在司法实践上对老人来说也往往没有什么后果。还有一种司法观念，认为老人年老体弱，是“弱势群体”，与所谓的“强势群体”发生纠纷，会不管是非曲直，而倾向于让后者承担责任，这种偏袒会激发人性之恶，事实上受到系统性偏袒的群体才是真正的强势群体。 这些问题才是亟待解决的。老人倒地，扶还是不扶，之所以会成为问题，这些执法与司法实践上的系统性偏袒难辞其咎。

下面向我们走来的是，德国移民家族的美国暴发户二代、不算成功差点背一屁股债的地产开发商、天才的综艺节目主持人、颠覆了传统媒体权势和民调机制的舆论操纵大师、道德情操可疑甚至涉嫌严重违法的政客、改造了共和党的红脖子领袖、子弹打不死还能长时间憋尿的壮实老头、78岁高龄的大型真人秀主角、美利坚合众国第45届和第47届总统——唐纳德·特朗普 （本文首发于南方人物周刊）

现在更多的是只追究人贩子的责任，买方责任很少触及或轻微触及，这样不利于遏制买方市场，也不利于从总体上提升犯罪成本。 收买的目的也不一定单纯。收买之后，让孩子从事苦役、街头卖艺、行乞、偷盗、抢夺等违法犯罪活动也是存在的。 没有从严，则从宽无意义。有人会担心，增加对买孩者的刑罚会影响被拐卖儿童的解救，导致解救受阻。其实我们只是看到了问题的一面。

私家车停在公共车位上，没有影响其他行人和车辆通行，没有影响公共交通安全，也并无明文规定公共免费车位不能长期停车。总之一句话，车停在公共车位上，停多长时间都不违法。法不禁止即自由，车主没有违法，交警就没有法律依据拖车。

如果给的物质奖励不够，潜在内部举报者就会反复权衡：冒着失去工作或被打击报复的风险去举报，值得吗？企业打击报复，往往会找别的理由，要证明其打击报复并不是一件很容易的事情。在这个意义上，对“重大违法行为”内部举报者最好的保护就是奖励给足，免除其后顾之忧。

有一些城市的管理者，有一种“洁癖”，觉得城市只有整齐划一，一尘不染，才是“市容整洁”。殊不知，市容更在于其丰富多彩和旺盛的活力。城市街道两侧店铺橱窗里、门面上五彩缤纷的张贴，展示的是商品，更是经济的繁荣和城市的烟火气。如果一条街道，沿街店铺没有任何张贴、任何展示，有的只是千篇一律的门头店招，那不是整洁，而是冷清。