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构建人与AI的和谐生态——由萝卜快跑引发的思考
随着新一代人工智能技术的发展和大模型产品的集中涌现，科学技术的伦理风险愈发凸显，但企业在科技伦理治理方面的准备还不充分。 -
武汉打造“自动驾驶第一城”背后
到了2023年，武汉以接近狂飙的速度7次开放测试道路，开放测试道路里程高达3378公里，反超上海、北京。 错过了电动化发展先机的武汉，显然想在智能化上扳回一局。 当前在武汉的萝卜快跑更接近于一辆定制公交车。 当补贴和对无人驾驶的猎奇消费退去，萝卜快跑到底能留住多少乘客？ -
武汉出租车公司控诉无人驾驶网约车抢饭碗：自动驾驶时代已来？
武汉的“萝卜快跑”，法理上仍是“测试”状态。在这个意义上，短时间内似乎还不用担心无人驾驶网约车砸了出租车与网约车的饭碗。目前出租车与网约车司机营收与纯收入下降，与行业市场状况乃至与整体经济状况有关，前述出租车公司请愿信中提出“给企业减少部分税费”，倒是必要的纾困措施，当地政府或可以考虑。