社会组织通过广泛参与垃圾分类活动，有效减少了垃圾产生量，并得到了政府部门的肯定。这些成效都得益于多年来环保组织的经验积累与当前蓬勃发展的社区社会组织的学习和传承。

诸多实验证明，镍渣与镍砂样品的放射性都远低于国标，且目前并未有负面案例被曝出。 行业标准尚未发布、实施，镍渣砂就已得到应用，即使作为终端产品的混凝土没有风险，程序上也不合规。“合格的标准才能定义合格的产品。” 在行业标准正式实施之前，多地监管部门对这一陌生的新型材料持谨慎态度。 （本文首发于2025年1月16日《南方周末》）

“我母亲总是教导我们，如果人们不同意你的观点，重要的是要倾听他们。但如果你仔细听了他们的意见，你仍然认为你是对的，那么你必须有勇气坚持自己的信念。” “我有时不想起床，希望自己死了一样，但这种感觉不会持续太久。我想这是因为我很固执。”她笑着说，“我不会屈服的。我一定会战斗到死。”

“当前国内的可持续航空燃料产业还是一片蓝海。但在中国，一切蓝海都会迅速红海化。如果你的速度不够快，基本就赶不上趟了。洗牌会来得很快” （本文首发于南方人物周刊）

如果当初中国坐等发达国家的气候资金，就没有今天的“新三样”的优势了。中国NDC目标宜更加积极，以引导市场预期。 近两年中东国家“异军突起”，过去它们扮演着比较保守的角色，如今它们越来越会利用资本优势进行可再生能源投资，积极推动能源转型。 能源的经济性、安全性和环保性三者之间存在冲突，难以同时兼顾。但我觉得，这个“不可能三角”定理可能将被破解。

（本文首发于南方人物周刊）

在全球能源转型的大背景下，光伏产业作为清洁能源的代表，以其可再生、清洁、环保的特点，正迎来前所未有的发展机遇，但也必须寻找新的制胜策略来应对各类挑战。

国庆假期，相信不少人走出了家门，和家人朋友饱览祖国的山河胜景。不过从往年的经验看，少不了有游客不慎掉入景区的消费陷阱，给原本阳光灿烂的旅途带来了一丝阴霾。 前不久就有游客在四川某景区遭遇了“观光车刺客”。据报道，该景区官方售票平台显示“观光车0元”，而游客实际体验后发现，“0元观光车”并不会到达山顶，剩下的路程需要游客徒步，或者租用单程180元可载2人的卡丁车。 目前，大多数名胜的门票价格受政府监管和规范。为了多赚钱，景区就玩起千层套路。不少景区在离核心景点很远的地方新建停车场和游客中心，并以环保、景区保护等名义，不允许游客自驾进入。这就给景区提供了操作空间，把观光车变成敛财手段。

公益诉讼不再局限于生态环保方面，还不断拓展到社会民生等新领域。 首先应关注的是行政公益诉讼的法律依据，特别是行政机关是否具备相应职责，“因为具体职责分散在不同部门，仅凭概括性条款来要求相关部门采取行动，未必公平合理，还需要看法律职责是否明确，再评估其履行情况。”

没有资质的拆解小作坊，不需要合规的场地、设备、专业人员和环保措施，成本比具有资质的回收企业更低。更重要的是，他们会把拆解出的零部件通过伪造铭牌等手段，高价出售，获得更高的利润。因此，这些非法小作坊，对报废汽车可以给出比合规拆解企业更高的收购价，吸引车主将报废车辆卖给他们。 解决报废汽车回收拆解中的乱象，除了严厉打击非法拆解的不法分子之外，更重要的是培育正规的回收拆解市场，通过经济方法鼓励车主将报废汽车出售给正规的拆解企业。