王铭科感叹，换位体验一番，才发觉部分配套服务还没有跟上，意识到新就业群体未说出口的诉求。 “确实应该反思一下，到底这些驿站设置在哪里，才能更对骑手有吸引力，利用率更高。”

养宠物的人要带宠物出行，也有一些出租车司机是同意乘客带宠物的。正如部分网约车平台的规则所定，要带宠物坐网约车，应该事先告知司机，并征得司机的同意，而且要独享，不能拼车。滴滴还在北京、上海、杭州等地推出了专门的“携宠出行”服务，只要选择“携宠出行”，平台就会自动匹配同意乘客带宠物的司机，省下了乘客与司机单独沟通的麻烦。

“（我所在的）市场严重过剩，原因就是无休止的投放。” 一些车企大幅降价，还有一些与网约车运力配套的金融产品，不断降低门槛。 聚合平台快速成长，一方面带动网约车价格降低，刺激用户打车需求，另一方面也拉动了运力投放。

度过火热的增量期后，共享单车市场容量饱和，目前形成了哈啰、美团、滴滴青桔三足鼎立的局面，当初的悟空单车、小鸣单车、ofo等品牌退出了市场。如果说涨价是共享行业发展到后期不得不走的一步棋，那这些年共享行业涨价的同时，服务有涨吗？ “知道”（nz_zhidao）跟你谈谈，共享经济为什么越来越不灵光了。

亚马逊生成式AI服务Bedrock，阿里巴巴发布“通义千问”，商汤发布“日日新SenseNova”， Auto-GPT引发新一波GPT热潮，滴滴发布Robotaxi概念车；中科院合肥物质院EAST实现世界上最长时间可重复的高约束模等离子体运行，《自然》及其子刊发布7篇肺癌研究论文分析关键癌症特征；国家药监药审中心发布4项指导原则，涉及儿科用药、呼吸道合胞病毒感染药物、基因治疗血友病、中药新药。

想坐稳第二的位置不容易。

连色情直播也盯上了“网约车司机”，反映了网络舆论对网约车行业的刻板印象，与网约车有关的负面新闻能引起关注，有巨大的流量。这些虚假的“黑料”，又反过来对网约车平台及司机的声誉带来了更多的负面影响，形成恶性循环。