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误将广告牌图片识别为货车致追尾：车企别把辅助驾驶包装为自动驾驶 | 快评
总之，各大车企的“智能驾驶”系统在相关技术尚不成熟的情况下过度营销，“乌龙”乃至事故频发的现况也说明其安全标准存在问题。“没出事自夸技术先进，出了事翻条款手册怪车主不注意”的现象则显示，车企在服务条款上颇有“权大责小”之嫌。是时候要求汽车厂商，别把尚不成熟的“辅助驾驶”包装为“无人驾驶”误导消费者还让消费者承担安全责任了。 -
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又涨价了，盘点今年14次油价调整大数据丨有数
7月12日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调155元/吨和150元/吨。折合升价，92号汽油上调0.12元，95号汽油和0号柴油均上调0.13元。 本轮调价是今年第十四次成品油价格调整，也是年内第六次上调。此次调价过后，今年成品油调价呈现“六涨六跌两搁浅”的格局。 目前，汽车制造业正在迎来新一轮变革期，更多汽车厂商开始纷纷进入到电气转型阶段。对于车主而言，选择新能源车型还是燃油车车型，油价成为最关键的因素之一。 -
造汽车的、做成衣的……都来一起做口罩
这一项目现已有原车间生产员工92人，除了上汽通用五菱的支持人员，还将通过社会招聘补充85人。目前，生产线改造、生产准备工作已经启动，口罩生产设备计划将于2月26日运抵。 -
一周高论（20140828）
食盐与烟草为什么那么赚钱？因为有专卖制度。规定经销商必须从汽车厂商那里取得授权，等于帮厂商建立汽车专卖制度，豪车能不卖出天价吗？ -
汽车经销商为何成“打不死的小强”
2010年北京限牌后，几乎所有汽车厂商都没有给经销商制定2011年销量任务，唯一的要求就是能活下来。出人意料的是，北京绝大部分汽车经销商都活了下来。凭借着二手车交易、政府及厂商的补贴以及转型服务的努力，限牌死棋被下活了。 -
比亚迪：试水汽车金融，只为撒豆成兵
得渠道者得天下。对比亚迪这些国内汽车厂商来说，进入汽车金融领域，短期内最大的好处是借此迅速扩张营销网络，给经销商以资金扶持，而不是直接刺激消费。 -
美高法允许菲亚特收购克莱斯勒股份
美国最高法院9日作出裁决，允许意大利汽车厂商菲亚特收购美国汽车巨头克莱斯勒股份。此前最高法院曾因退休基金持有者上诉而叫停汽车业巨头克莱斯勒破产重组的并购程序。 -
标致－雪铁龙公司更换ＣＥＯ
法国最大汽车厂商标致－雪铁龙公司２９日宣布，解除与首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫的合同，另觅经营高手帮助摆脱困境。 -
【中国产业脉动】本土汽车何处逢生
本土品牌此时都已经看清，小排量汽车和农村市场是应对激烈竞争的突破口。因此，即便没有切实的补贴之利，本土汽车厂商依然极力抱住“汽车下乡”这个救生圈。 -
韩明年减招7000公务员
据韩国政府统计，韩国2009年的公务员招聘计划中，招聘规模比2008年减少近7000人。除公务员体系外，其他公共事业机构和企业也计划大幅缩减招聘规模。韩国汽车公司正在陆续减产，许多汽车厂商开始考虑裁员。其他一些面临减产或结构调整的单位，不得不加入裁员队伍。