据工业和信息化部1月13日消息，《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准通过全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会审查。

据工信部1月8日消息，备受社会关注的校车安全四项新国标征集意见结束，目前尚未公布征集意见具体内容。各大校车生产厂商对于是否参照美国标准、长度等方面，各方仍存争议。就此次校车安全新国标由宇通公司相关人员执笔被指“绑架”校车标准，宇通回应称，只是受托作为主要参与者，并不是代表企业的利益。

第五次全国妇女儿童工作会议11月27日在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝温家宝强调，要预防和避免儿童各种意外伤害，特别要加强校园治安、消防安全和校车交通安全工作。国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。要明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。

中国不仅已有国家级的“校车标准”，也有符合这一标准的专用校车制造能力。但硬件制造力并不稀缺之后，如何让校车制度落地生根？如何在中国真正建立“橘黄色特权”？每一个国人都有责任。