作为一个常住人口近九百万的城市，目前南宁的电动自行车保有量已达到431万辆，并且每天还在以2000辆的注册登记量增加。除了惊人的保有量外，这里的电动车行驶路权也让外省人叹为观止，被许多网友称为“全国对电动车最友好的城市”，甚至把骑电动车推荐为南宁的旅游项目。南宁对电动车有多友好？为什么电动车能够成为南宁人的执念？

谁能想到，今年五一连攀岩的也堵在了悬崖上。浙江温州雁荡山有游客被堵在原地“面壁”了一个多小时，也有游客挂在山上被冻感冒了。要说堵车还能稍微休息一下，但堵在悬崖上，可比一直往前走累多了。如果想中途放弃，还得先交钱，300元一次的救援服务，比攀岩的门票还贵。 景区也没想到，原本免费的救援服务，结果被游客开发成了旅游项目。因为山上只有一条路，负责救人的教练要从起点一路超过游客，才能放下绳子给游客速降。有人觉得好玩，于是专门来体验这种这种降速救援。景区回应，为了避免救援服务被滥用，半年前“速降体验”才变成付费项目，而且前半段的救援服务不收费。 有网友表示，300元也不算贵，爬到最高的地方索降性价比更高。如果救援价格不高，就容易鼓励游客“体验”救援服务。但如果救援价格太高，又难免有人走不动路，也舍不得花钱呼叫救援，反而会造成更加严重的拥堵。“速降体验”给景区带来的流量，也被堵在悬崖上的负面体验败光了。要想让游客有好的体验，严格限流才是最有效的措施。

作为“需求端”的支教者，他们的需求是为申请欧美高校时的简历镀金；而就“供给端”而言，边远山区教育资源的匮乏不匮乏另说，但有需求就有供给，商机就来了。“旅游支教团”业者居中牵线收取费用，更像是留学中介的一个分支项目。

“我当时正坐在第二辆过山车上，速度很快，冲击力很大。”一位亲历者检查结果是轻微脑震荡，手脚有淤青和皮外伤，“只是能感觉到自己这辆车在往后滑，最后才知道撞到了前一辆下客的车。” 就在前一天，陈缘刚和朋友一起玩过“雪域雄鹰”项目。她说，系统当时就出过问题，当时车辆系统启动了紧急保护装置，过山车上的游客无法下车。 “我们没有大修过，我们只做日常维保。”深圳华侨城欢乐谷旅游公司一位相关负责人说，“日常情况都正常，没有什么问题。每天都做维保，每周做周维保，每月做月维保，每年做一年的维护保养，不可能说有什么生锈的。”

在至少举办了6届中国（鲁山）七夕节后，鲁山和牛郎织女以一种预期之外的方式，终于绑定在了一起。 除牛郎织女雕塑外，2018年起，深圳睿泽先后在平顶山市中标了4个雕塑项目。 鲁山县有旅游资源单体2378个，占河南省的6%，平顶山市的56.6%，是中华名窑花瓷之乡、中国牛郎织女文化之乡、中国墨子文化之乡。

朱波已经在长腰山顶“云岭”小区买了一套住宅。见证山脚下宏大的整改场面后，他站在自家小区，兴奋地向看房团成员宣布，“要涨价了，得抓紧。”他的逻辑是，“云岭”二期应该不会拆，未来昆明不会再有离滇池这么近的楼盘。 旅游大省云南一直重点打造康养、文旅产业，而昆明市也希望通过引进一批文旅项目，摆脱“云南旅游中转站”的尴尬身份。有风景、有土地的滇池周边最适合布局。 昆明市委副书记、市长刘佳晨表示，将深入推进“湖泊革命”，彻底改变“环湖开发”“环湖造城”格局。 （本文首发于2021年5月27日《南方周末》）