“你只要屏住呼吸，扛得过去，等到下一个高峰期来，一样还能挣钱。” “发展新能源船舶肯定是大势所趋，这对江淮运河、长江生态保护都意义重大。” “我们一下子投四个亿，如果政策不兑现，那企业就死掉了。”

目前1000V高压平台主要搭载于汉L、唐L等高端车型。 “只要比亚迪能大规模落地，就会倒逼所有新能源车企紧跟上，倒逼供电公司提升相应技术和设施。” “如果都采取大功率超充模式充电，一座城市需要配套一座核电站来保障电动汽车的充电需求。”

服装鞋帽投诉中，羽绒服（13.3万件）投诉增速最快，同比增长40.3%。 新能源汽车软件问题投诉举报3.5万件，占新能源汽车投诉举报总量的22.4%。 来自90后和00后的投诉已连续三年占比超过70%，这说明年青一代已经成为了消费的主力军。

自阜新被确定为全国首个资源枯竭型城市经济转型试点市以来，截至2024年底，全市煤炭产业占规模以上工业产值的比重从转型初期的33.4%左右降至1.9%以下，新能源、农产品加工、装备制造、精细化工等接续替代产业占规模以上工业产值接近75%，产业结构发生根本性改变。

十堰是我国民族汽车工业的摇篮。数据显示，十堰中重卡市占率达12.7%、全国地级市第一，8类专用车市占率、20种零部件销量全国第一。

从服装、家具和家电等为代表的“老三样”到以新能源汽车、锂电池和光伏产品为代表的“新三样”，显现的也是中国产业出口结构的优化升级。

2024年，广东新能源汽车产量同比增长43%、占全国1/4；工业机器人产量同比增长31.2%、占全国44%；智能手机产量同比增长12.5%、占全国超四成；集成电路产量同比增长21%、占全国18%。 华为消费者业务重回增长，智能汽车解决方案业务快速发展，2024年销售收入超过8600亿元人民币。 “广东改革发展先行一步，既能享受实验区的红利，也会较早遇到发展中、转型中的难题，这是历史必然，也是历史使命。”

在硬派越野领域，长城汽车有自己的护城河，不用特别去打价格战。 “长城汽车推出新能源产品速度慢、核心参数不如竞争对手，价格相对竞品偏高，可能导致公司新能源转型进展不及预期。” “没有持续扩大的市场规模，企业能否持续保持现有的经营效率和利润，有待时间验证。”

业内普遍认为，汽车产业新能源是上半场，智能化是下半场，自动驾驶则是终极目标。