对中国电动汽车加征关税的投票背后，欧盟成员国各自有其微妙而复杂的心态。

在他看来，亚太的局势并不平稳。以美国为首的北约加速向亚太地区扩张；美日韩深度捆绑，不断加深在安全领域的协作；尽管中方2024年以来已与菲律宾举行三次中菲南海磋商机制会议，但菲律宾船艇接连非法冲闯中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。 东盟一直致力于团结各成员国以维持中心地位，挑战也非常巨大，但我们必须应对这些挑战，才能确保东盟作为“驾驶员”的地位，而不是坐在驾驶座后面。

日本是世界第三大钢铁生产国、世界第三大造船国，可以为“奥库斯”提供军事装备的关键材料，并且日本15.5%的劳动力来自制造业，亦可为国防工业提供充足的劳动力。 澳大利亚担心“奥库斯”联盟复杂化，并转移对第一支柱的注意力，延迟核动力潜艇的交付计划。 虽然日本短期内加入不了“奥库斯”，但日本与“奥库斯”成员国的合作将会增多，如推进人工智能、高超音速武器的共同研发，以及深化多边联合军演等，因此日本与“奥库斯”之间的合作将以循序渐进的方式进入新阶段。

作为欧盟最大经济体，德国将成为继马耳他和卢森堡之后第三个将娱乐大麻合法化的欧盟成员国。 德国杜塞尔多夫大学的一项研究表明，娱乐大麻的合法销售可能为德国带来超过 53 亿美元的年度额外税收。“不过，关于《大麻法》最终带来的实际经济效益如何，现在还很难说。” 多国的先例表明，即便实现了大麻销售合法化，合法市场的供给也远远跟不上市场需求。有限的合法化孕育出一个并不健康的市场，最终反而助长了黑市供应。

北约在欧洲举行的“北欧响应2024”演习，是实战化模拟与俄罗斯发生武装冲突的场景，这种在俄罗斯与北约接触线附近举行的演习，正在加剧紧张局势,增加发生军事事件的风险。 北约成立之初，只有一个成员国挪威与俄罗斯接壤，波兰在1999年、波罗的海三国在2004年先后加入北约后，北约和俄罗斯陆地边界增至约1200公里。芬兰与俄罗斯陆地边界超过1300公里，现在，北约与俄罗斯陆地边界长度翻倍。 这将使得美国北约和俄罗斯的对抗，趋向多点全方位，进一步加深美国和俄罗斯的矛盾，北约和俄罗斯的对抗。

中国针对新能源汽车的“国补”政策已经于2022年终止，但有的欧盟成员国至今仍在对本国新能源汽车实行补贴。 “外资品牌愿意在中国设厂，是用脚投票。不是因为中国有补贴，而是因为中国有最好的电动汽车产业链，拥有很好的汽车产业工人，正如马斯克盛赞特斯拉上海超级工厂的工人聪明且勤奋。”

北约设立“联络处”是其向地区国家进行渗透的一种方式。北约扩张有两种模式，一种是“硬扩张”，不断地吸收成员国；另一种是“软扩张”，即在有关国家设立办事处。 中国外交部发言人毛宁于5月4日明确表示，亚洲是和平稳定的高地、合作开发的热土，不应成为地缘争夺的角斗场。