清末“国有”与“民营”的激斗 清廷于１９０９年末和１９１０年初又先后准许粤汉、川汉铁路民办，然而仅仅一年，清政府又于１９１１年５月悍然宣布“铁路干线国有”政策。几年之内，于国计民生大有干系的铁路政策竟如此反反复复，清政府真是“自寻短见”。
