近日，重庆长安、北汽福田、浙江吉利等6家汽车公司决定召回约共30万辆有缺陷汽车。此前，奇瑞汽车、华晨汽车和长城汽车决定召回汽车共计56万辆。短短两个月，已经有前后2批中国车企联合宣布因受供应商联合汽车电子公司燃油泵问题影响召回达86万辆汽车。

因大肆收受经销商贿赂，中国汽车业营销传奇人物、一汽集团副总工程师周勇江二审获刑15年，其旧部北汽鹏龙行总经理熊伟获刑12年。透过该案，或可管窥，中国汽车行业生产厂商的高管们与经销商之间存在多年的“秘密”。

北京汽车股份有限公司第一届股东大会１９日召开，公司将于国庆节前正式挂牌。北汽股份公司由６家股东组成，其中，北京汽车工业控股有限责任公司占总股份的５１％，首钢股份有限公司占１８．３１％，北京市国有资产经营有限公司占１３．１８％，现代创新控股有限公司占７．７５％，北京国有资本经营管理中心占５％，北京能源投资（集团）有限公司占４．７６％。

北京汽车工业控股有限责任公司１４日宣布，北汽已经完成了对瑞典萨博汽车公司３个整车平台，以及发动机、变速箱等技术所有权的收购。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

“郁向东自2008年11月份在北汽工作，至今，仅工作11个月，但北汽自主品牌的3款概念车早于2008年4月份推出。”

郁向东被指控窃取和意图盗取美国福特汽车公司的商业机密，以及非法存取电脑资料，并试图借此在中国公司谋职。

8月26日，福特汽车欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明（John Fleming）说，福特也许将于今年最后一个季度完成对沃尔沃的出售。 　　遭遇到危机的美国第二大汽车公司不得不忍痛割舍掉沃尔沃这颗代表瑞典工业成就的明珠，但在世界的另一端，则是急速成长的新兴野心家们的积极进取，来自中国的吉利汽车和北汽，都显示出从没落者手中争夺沃尔沃的决心。 　　中国的汽车企业，为了在最短的时间内赶上领先自己几十年的西方人，不惜花费从廉价劳动力、勤奋中积攒下的巨额资金，来购买沃尔沃，以借此学习到瑞典人享誉全球的高端汽车技术。但无论最终收购是否能达成，与获得沃尔沃的股份相比，中国的汽车企业更应当以相同的决心，努力学习沃尔沃的执著与梦想，因为，那才是瑞典人成就的核心竞争力。