工业制造业的低碳转型关乎“中国制造”的绿色竞争力。调研企业锚定双碳目标，以数字化、绿色化协同发展驱动制造业升级。但在能源转型、绿色供应链管理等方面仍面临挑战。

一面是不断刷新的历史纪录，一面是越来越残酷的市场竞争。中国车企对研发的重视，达到史无前例的高度。

随着多年的经济与技术发展，中国如今也逐渐有了自己的强势产品，高铁、歼20战斗机、空间站、中国品牌的电脑、手机，这都是中国的强势产品。在这些产品的支撑下，中国货不再是一个低档的名词。但在这个过程中，如何将制造业的优势，转化为认知上的优势，就需要服务业的发展，金融、营销、影视、游戏，这些行业才能把中国品牌做起来，在认知上传播出去。文科生在其中大有可为。

日本用投资海外的方式，绕开了西方国家近三十年的贸易围堵，最大程度保留了国家工业化进程中的硕果。 “（日企）以大带小、供应链依次出海的层次感非常鲜明。” 大量出海企业挣到了相当数量的外汇，但他们并没有将资金投入再生产，而是助推了资产泡沫。 这些变化给日本制造业带来致命一击——产业空心化。那些本土仅存的企业采取了极端保守的经营策略，少投资、少研发，日本制造业就此失去了竞争优势。

与以往东部沿海城市承接全球制造业产能不同，如今中国正在向外传递制造业产能。中国西部城市的产业链条正沿着一条“南向通道”向东南亚辐射。

“作为（美的）供应商，如果你不上这个系统，就没办法接到（美的）订单了。” 龙头企业主动拥抱数字化，但中小企业存在转型的内生动力不足和改造意愿不强的问题。 “未来的竞争不再是单纯的企业之间的竞争，而是产业链之间的竞争、产业生态圈之间的竞争。”

美国的贸易政策有三个基本目标：通过对进口产品征收关税增加政府的收入，通过限制进口保护国内厂商免受外国厂商竞争，以及通过互惠协定减少贸易壁垒和扩大出口。 而按照目标优先级，美国贸易政策可以划分为几个时代：第一个时代是从联邦政府成立到南北战争，创造关税收入是贸易政策的核心目标。第二个时代是从南北战争到大萧条，限制进口以保护国内厂商是贸易政策的主要目标。第三个时代是从大萧条至2019年，旨在减少关税和非关税壁垒的互惠贸易协定成为优先考虑对象。 而如今，美国贸易政策的主要目标，正在重回进口限制，当然，其表现未必是关税壁垒，更多的可能是以各种手段促使制造业和技术研发回归美国本土。

要深化重点领域对外开放，落实制造业领域外资准入限制措施“清零”要求，推出新一轮服务业扩大开放试点举措。

2007年，广东首度超过河南，成为第一人口大省，并持续至今。 “珠三角的魅力就在于制造业够发达，客户够多。”只要有两三个客户，就能维持一个公司生存，四个以上客户就能挣钱。 东莞虎门镇、长安镇、塘厦镇人口超过60万。人口最强镇，也是经济最强镇，三者均跻身全国十大经济强镇。

1970年代，美国制造业空心化开始不可逆转，贸易收支状况逐年恶化，国内贸易保护思潮日渐高涨，美国对日贸易政策的逆转，便肇始于此。 1980年代末，日本已成为世界第二大市场经济体，其制造业的第一次升级基本完成，在中低技术产业领域已经形成了超越美国的优势地位，电子、汽车和机械产品开始大举占领美国市场，美国企业界开始组建游说联盟，寻求维护自身竞争利益。1980年代中期，日本更成为美国最大的债主。这种“倒反天罡”的形势变化，使得美国国内的对日恐惧情绪日渐攀升，逐步形成了“日本异质论”联盟。 正是在这种压力之下，里根政府开始频繁动用301条款，来“打击外国不公平的贸易行动”。