截止到2023年底，中国的农村公路总里程达到460万公里，占据中国公路总里程的84.6%，长度可绕赤道115圈。

2020年底，农村每百公里交通事故率和每万人交通事故率均呈上升态势。同时，近十年平均每10起交通事故中，农村道路的死亡人数比城市道路多1人。 许多早期乡村公路是在原有土路的基础上加水泥硬化而成，“勉勉强强修通，但是不符合最基本的工程技术规范”。一旦出现破损，很多时候无钱修补，也留下安全隐患。 （本文首发于2021年9月23日《南方周末》）

自1996年制定以来，噪声法与现代生活已有不少脱节，此次修订变动较大。原法条款为64条，仅保留2条，修改48条，删除14条，新增34条。 修订草案中，广场舞、轨道交通等“新事物”和移动源、农村噪声都被纳入监管。 虽然投诉率高，但与触目惊心的水污染，或是动辄上头条的大气污染相比，人们潜意识里将噪声污染视作小问题，常常是“忍忍就过去了”。可研究显示，长期暴露在噪声环境下不仅伤害听力，也会影响心血管系统、免疫系统和神经系统，诱发高血压、神经衰弱等病症。世卫组织还曾发布过噪声风险指南。 （本文首发于2021年9月16日《南方周末》）

“范围广、村道多，基本都是农村房，没有物业和小区，是比较难管控的因素。” 密接者多为首例感染者的街坊邻居。其中有十余名村民，与村内首例感染者同属一个广场舞团体，5月23日，他们还在海南村一家饭店内聚餐。 “一些需要做化疗的病人，突然发高烧的小孩，以及一些突发疾病需要转运的药物，还需要我们从中与交通、医院等各方面协调。” “这里的房东和二房东，就像帮居民传递疫情防控信息、提供生活帮助的中转站。” （本文首发于2021年6月10日《南方周末》）

大众汽车携手妇基会捐赠儿童安全书包，呼吁关注农村留守儿童交通安全

由于岳父是农民，交通事故死亡赔偿金按照农村居民标准执行，城镇居民为21000元，而农村居民只有7100元。岳父能够获得17年赔偿金，大概有12万。可我岳父每年收入是3万元，12万只相当于他4年的工资收入。这样的赔偿公平、合理吗？

“北京2049”研究的地域层次，试图从人口、经济、资源、城市交通、旧城保护、住宅建设、新农村建设等多个维度，设计首都的百年发展战略。90岁的两院院士吴良镛身上勾连了北京规划的昨天、今天和明天，但他更愿意“展望将来”，“北京2049”也正是给北京上的一堂明日之课。

看似搞笑的“性罢工”背后有着严肃的主题。哥伦比亚面临着急遽的城市化进程带来的种种问题：农村人口大量涌入城市，而交通、医疗等基础设施的建设远未能满足需要。

要解决这些问题，一定要把大城市轿车数量降下来，发展公共交通，让汽车工业把市场转向农村。怎么让城里人放弃私家车呢？政府不能强令，要用经济杠杆。

近日，交通运输部召开农村公路建设领导小组第六次会议，对2009年农村公路工作作出了总体安排。 会议明确，今年农村公路建设的重点是通乡镇的沥青（水泥）路和“少边穷”地区农村公路建设，将进一步落实部省联手加强农村公路建设的意见，全年计划新改建农村公路30万公里。