到了2023年，武汉以接近狂飙的速度7次开放测试道路，开放测试道路里程高达3378公里，反超上海、北京。 错过了电动化发展先机的武汉，显然想在智能化上扳回一局。 当前在武汉的萝卜快跑更接近于一辆定制公交车。 当补贴和对无人驾驶的猎奇消费退去，萝卜快跑到底能留住多少乘客？

江夏花了29天时间，从上海乘坐公共交通，穿越老挝、泰国、马来西亚等东南亚国家，顺利抵达新加坡。其间，他坐过公交车、长途巴士、火车和轮渡。这条跨越6100公里的旅途中，唯独没有选择飞机。 在未知的旅途中，他们会遭遇意外、文化冲击，也感受到人与人的温暖、改变自己的刻板印象。 “有人效仿我坐公交旅行，有人打算骑自行车到印度”。江夏将自己描述为《楚门的世界》里的男主角楚门，一举一动被外界盯着。

中部某省一位公交司机称，多年前入职时曾做过血常规之类的检查，此后公司层面很少大规模组织体检，他会定期自费体检。 冠心病、恶性心律失常等心脏疾病有很强的隐蔽性和突发性，留给医生抢救的窗口期很短，“（体检）不见得就能查出来”。 公交车司机驾驶车辆属于职务行为，发生交通事故，民事责任由公司承担。如果司机伪造体检报告、故意隐瞒重大疾病，公司可向司机追偿。

2021年（武汉）市政府推进民生实事“推进残疾人市内免费乘坐公交、地铁、轮渡全覆盖”，9月28日首发残疾人免费乘车卡（即残免卡）。武汉通公司相关负责人介绍，本次推行的优惠政策对象相比之前的残疾人乘车卡有所扩大，在原有残疾人群实施免费乘坐市域内公共交通基础上，扩大到所有持证残疾人，即具有本市户籍的持有效期内证件的各类残疾人，以及非武汉市户籍的持有效期内证件和本市颁发居住证的残疾人。

暴雨之中，高杰和车子一道被困住了。他说不出那具体是什么地方，只知道那里地势相对较高，积水淹到轮胎的三分之一处。附近低地积水已经淹过了部分车辆的车顶。 暴雨中道路拥堵，公交车一点点往前挪，积水也渐涨。陈婷记得，司机干脆放弃了原来路线，掉头开到大路中间，停了车，那里地势较高，陈婷也在公交上过了一夜。 侄子年轻，抓住了路边的树后挣扎上岸，但已经84岁的林父很难像年轻人一样自救，最终被冲走失联。 这辆五六年前李启花了六七万元买的小卡车还是被洪水泡了，驾驶舱内满是黄泥。这辆车曾经躲过了一个多月前“杜苏芮”带来的水灾，此番已难以幸免。

国家政策层面上不会区分国有还是民营。面对补贴减少，民营公交公司的抗风险能力较国有公交更弱。 在新能源补贴和推广达标的激励下，全国各地的公交公司都在2015年后陆续将燃油车替换为新能源电车。 “目前手头这批车，没换电池的都跑不动了。”刚买回来时，充一次电可以跑一百多公里，现在只能跑二三十公里，跑一天要充两三次电。

“什么？！我骑一次竟然要4块五，比我坐公交地铁还贵！这是什么价格刺客!” 大家好，我是知道君，一个每天骑共享单车接驳地铁站的天选打工人，最近，我的钱包被涨价的共享巨头们狠狠伤害了，赶紧听听我的辛酸泪。

门头沟的韩名德感叹这是他几十年来在北京见过的最大暴雨。他也经历了2012年“7·21”特大暴雨，那时水不过淹到汽车排气口，如今这场雨，一波带走了家中的两辆车。 张安琦听说，距离他执勤的地方不过500米处，已发现一名死者。31日下午，人民日报称，门头沟区在当天上午抢险巡查时，于河道中发现2人，均已失去生命体征。 城区公交为了方便公众仍正常运行。当天上午，该局接到不少公交车临时停靠，乘客在车内出不来的消息。“都去接出来了。”该负责人表示没有人员因公交受困伤亡的情况。