向民资开放，武汉叩响玻璃门

武汉正在进入一场向民营企业打开大门的全市总动员，但能否敲开这道横亘在中国所有城市中的坚硬的玻璃门，依然还有待观察。

武汉正在进入一场向民营企业打开大门的全市总动员。

南方周末记者获得的一份政府文件显示，武汉每个政府部门都被详细分配了任务。比如，市国土局要帮助民企进入“三旧”改造，发改委则需要引导进入电站、煤炭等能源领域，新闻出版局则要支持民资投资参股报刊的发行、广告等业务。

对一些投资比较大的项目，财政还会把地方收入的一部分拿出来进行奖励。比如，当年完成投资额超过10亿元、5亿元、1亿元的项目，对项目管理团队缴纳的个人所得税地方留成部分分别给予100%、70%、50%的奖励。

整个武汉，都对民营企业给予了前所未有的热情。2013年新年时市长公开表达愿景：“到2016年，要力争民营经济总量实现翻番，增加值占全市生产总值比重提高到50%以上。”

这位市长曾经公开坦陈过对民资发展不足的遗憾。他举例说，东风汽车在浙江就培养了一批上亿、几十亿的零部件配套企业，近在眼前的湖北武汉企业，却放过了“大肥牛”。他甚至在招商引资时遇到过一个帮东风做油漆桶注塑机的企业，一年好几亿销售规模。产品是在浙江做好后，运到武汉来。

为此市长公开要求全市“见面就谈投资，使创业成为全社会的时尚；把创业者树立为城市英雄，要崇尚、崇拜他们”。

不过，向民资开放虽呼声已久，而且中央政府也不断以最高层表态以及两次推出“非公经济36条”等方式加以推进，但敲破坚冰始终不是一件容易的事情。而武汉大规模地向这一难题发起挑战，自然也就率先遇到诸多障碍，并因此而留下许多探索的经验或教训。

螃蟹来了，怎么吃

尽管项目盈利模式还不清晰，但李义打算，一旦政策出台，马上参与竞争。

政府工程在商业模式上的变化，是可见的改变之一。

2013年9月16日，武汉市城投公司于工商联组织的交流会上宣布，计划在武汉市中心城区停车矛盾突出的地段建设100个公共停车场，新增公共停车泊位约3万个，投资估算总额153亿元。

“螃蟹来了，怎么吃？”是摆在李义（化名）面前的难题。

他所在的是一个做钢结构的民营企业，更多的时候参与道路、桥梁建设，依