国外来信了，民间反对了，古桥仍要拆？宁波“桥坚强”告急

德国西门子在灵桥建成70年后来函的善意提醒，民间保护人士的集体反对，浙江省文物局的叫停努力，依然挡不住灵桥被“大卸八块”。希望尚存，争论也在，“桥坚强”如何续写历史？

中国唯一幸存的三铰拱钢结构桥梁，第一座由乡绅筹款、同时也是第一座采用招投标方式修建的现代化桥梁，曾申报过第七批全国重点保护文物的宁波灵桥，而今正命运堪忧。

这座浙江省级保护文物，曾有一段佳话：当年的承包商德国西门子公司在70年后，仍然寄来邮件提醒维护，这被网友用来对比一些国内建筑公司不堪的质量承诺。

但在2013年12月2日，站在附近的高楼望去，围挡之内，这座百年老桥如同手术台上被刨开了肚子的病人，正悄无声息地躺在奉化江上。

桥面铺装的混凝土层已被拆除，龙门吊机已安装就位。按照原施工计划，它将被“大卸八块”，重新组装。

奇怪的是，在此前建设方宁波市城管局市政管理处报给浙江省文物局批准的方案中，没有把桥梁全部拆解的计划。“这是要瞒天过海，对灵桥进行毁灭性的破坏。”宁波民间的古桥保护人士说。

“刀俎齐备，古老灵桥已成随时待割的鱼肉。”批评者们担心。

70年后，西门子来信

正如许多城市的古桥一样，灵桥是宁波的名片。“宁波商标有灵桥牌，调侃不标准的宁波普通话，就说是灵桥牌普通话。”浙江省文物局文物处处长李新芳说。

若从始建于唐长庆三年（823年）的灵现桥（当时的名称）算起，这座古桥几乎与宁波建城同龄。在长达千余年时间里，灵桥屡毁屡建，桥名几度变更，但一直在原址。

作为宁波商帮兴盛时的见证，灵桥是中国现代史上民办大型公共工程最成功的典范。在筹建的1922到1936年间，民间筹款，采用当时最先进的欧洲技术，建桥总承包商即为德国西门子洋行。

于是就有了这一段“售后服务&rdquo