“美酒河”鱼劫赤水变通途，鱼儿陷末路

（何籽/图）

赤水河筹建航道的消息，再度让鱼类保护学者绷紧神经。这条被誉为长江上游珍稀鱼类最后避难所的无坝河流，在无保护区区划调整，也无环评手续的情况下，或将在保护区的核心区动工。

航道主要为黔西北的酒厂、煤矿运货开辟水路，令人唏嘘的是，当年长江上游珍稀、特有鱼类国家自然保护区建立时，保护茅台酿酒水质正是主因。鱼类保护成败，皆因地方的利益冲动。

赤水河边，茅台酒厂所在的贵州仁怀市，这座中国酒都连空气里也飘着酱香型白酒的味道。

勃兴的酿酒业已造就了“美酒河”大名，但“美酒河”中的生灵，身处长江上游珍稀、特有鱼类国家自然保护区内的鱼儿，却正陷入了不可知的命运。

在过去数周，在这条长江一级支流中唯一没有建水电站的河流上，一项全新的“赤水河航运建设扩能工程”，正搅动着环保志愿者和鱼类保护专家的心。

一周以来，有关这条长达58公里的航道整治工程准备启动的消息，正引发广泛的担忧。贵州省航务管理局公布的消息称，这项工程位于茅台酒厂取水口下游至习水县习酒镇岔角滩。知情者证实，通过这项工程，过去需要通过公路运输的酿酒业粮食等大宗货物，将可改走水路，从长江口直抵茅台镇码头，这起码可节约三分之一的运输成本。

但这项工程，正位于长江上游珍稀、特有鱼类国家自然保护区核心区的范围之内。“在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。”自然保护区条例第三十二条如是规定。

鱼儿不会说话，但多位学者和环保NGO为它们开了口。“我们已经退无可退。”世界自然基金会中国淡水项目负责人雷刚说，赤水河已成为长江上游珍稀鱼类资源最后的避难所。

此前的8月15日，世界自然基金会等单位发布的《2013年长江上游联合科考报告》，已经警告了赤水河鱼类正处于危险境地，但谁也没想到，新的威胁，很快再度来袭。

鱼类最后的避难所

“我坚决反对。”2013年8月27日，国家级自然保护区评审委员会委员、中国水产科学研究院长江水产研究所研究员危起伟对南方周末记者说。

此前的6月，他曾受邀参加贵州省航务管理局组织的“赤水河航运建设扩能工程对长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区水生生态影响