中国煤炭十年黄金期终结 曾经电企“一杯酒一车皮煤”，现在煤企“削尖脑袋赔钱供煤”

在经济增速放缓，国内产能过剩，进口煤强势冲击之下，曾经风光无限的煤企利润大减，开始过穷日子，贸易商更是举步维艰，难逃破产命运，煤炭行业迎来了十年以来最严峻的时刻。

衰不见底

煤炭贸易商张文正为一船内贸煤交易焦头烂额。

“一船4500大卡的动力煤，进价447元（人民币）/吨，报价435元/吨，电厂都不愿意接货。”张文，这个在煤炭贸易领域摸爬滚打多年的老江湖，一脸踌躇，“我们不知道市场的底线在哪。”

目前，张文所在企业15万吨煤炭库存已经损失300万元。为减少损失，他们甚至有低价抛售的打算。

幸运的是张文还能够找到接货者，更多贸易商只能眼见亏损、关停，甚至破产。

因煤炭贸易亏损，广东蓝粤能源发展有限公司（以下简称广东蓝粤）位于广西防城港的煤炭已被贷款银行封存，准备评估后拍卖。熟悉情况的人士称，仅港口堆存费就欠账将近3000万元。广东蓝粤是珠三角地区排名前五名的煤炭贸易商，以煤炭采购、储运、销售、航运为主，并在山西、内蒙古拥有煤炭资源。

坐拥煤炭资源的重点煤企的业绩也是飞流直下。根据中国煤炭经济研究院煤炭上市公司研究中心披露的数据显示，国内39家煤炭上市公司2012年盈利能力明显下降，利润总额和净利润均创5年最低，33家上市公司利润总额增长率为负值；33家净利润增长率为负值，占全部煤炭上市公司85%。

2013年一季度，煤企利润继续下滑。神华净利110.65亿元，同比降1.3%；中煤能源净利16.55亿元，同比降37.8%；大同煤业归属于公司股东净亏损为2.99亿元，本部亏损4.49亿元。

更要命的是，煤炭疲软状况并未见底，并且看不到任何利好因素。

本轮煤炭市场震荡最早始于2012年5月。秦皇岛港口库存从560万吨暴增