汽车业反腐战

原创 2013-02-28

无论是阿里巴巴、华为，还是一汽-大众、东风雪铁龙等汽车公司，都面临一个同样的难题——内部反腐败。轮岗换人是常用手段，长城汽车更是建立内部秘密组织来反腐，但要真正杜绝腐败，仍难上加难。

南方周末记者黄金萍

责任编辑：顾策助理编辑温翠玲实习生樊巍

汽车厂商如何在制度层面杜绝内部人腐败，仍是个难题。（CFP/图）

无论是阿里巴巴、华为，还是一汽-大众、东风雪铁龙等汽车公司，都面临一个同样的难题——内部反腐败。轮岗换人是常用手段，长城汽车更是建立内部秘密组织来反腐，但要真正杜绝腐败，仍难上加难。

一汽-大众中高层大换岗

蛇年春节过后，一汽-大众宣布了有史以来最大规模的一次中高层人事调整，四个销售大区调整为六个大区，在原有销售总监、市场总监的基础上，新增服务总监一职，几乎所有大区总监重新进行平级调动。

尽管一汽-大众强调，此举是为2015年180万辆的销售目标加速排兵布阵，但这一调整还是被媒体解读为与“静国松贪腐案”有关。2012年6月，时任一汽-大众销售公司副总经理的静国松，分管销售计划，因涉嫌贪腐问题受吉林省纪委调查，至今未有进一步消息披露。

“为什么大家一定要往这方面解读呢？真的一点关系都没有。”一汽-大众公关部部长拱兴波一再对南方周末记者表示，这只是企业人员的正常调整，因为新增管理岗位，所以涉及调整人数多。

网络编辑：思凡

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