北京雾霾应急方案台前幕后事 停工、限行、预报，难解北京愁
雾霾一月间两度袭京，应急方案再度成焦点。为何要限公车30%？为何不执行单双号限行？预报是否可以缓解雾霾？
责任编辑：何海宁 助理编辑 袁端端
2013年1月29日，北京火车站，男子戴着口罩打电话。
雾霾一月间两度袭京，应急方案再度成焦点。为何要限公车30%？为何不执行单双号限行？预报是否可以缓解雾霾？
雾霾再袭，应急再加码
2013年1月29日晚上七点，一脸倦意的于建华抽空在食堂吃了晚饭。当《新闻联播》提到雾霾时，他抬起了头，示意同事看电视。
此前一天，北京继续拉响霾黄色预警信号。在短短不到一个月时间里，北京已遭遇两次严重的雾霾围城的窘境。
雾霾袭来时，于建华这位北京市环保局大气处处长可能是全北京最忙的人，他只能在各种会议间隙抽空接受南方周末记者采访：“我们到五点结束可以吗？”此时已经是四点五十五分。
整个环保局都处于紧绷的状态。1月30日，由北京市环境保护监测中心研制、刚刚上线五天的手机软件“北京空气质量”提示公众“未来一到两天内，我市整体空气质量仍处于严重污染级别。建议市民朋友减少外出，停留室内”。
半个月前，北京市就已经启动了空气重污染日应急方案——这距离应急方案正式公布还不到半个月。政府部门、学者似乎还来不及总结上次应急行动的经验和教训，新一轮的雾霾逼迫北京开始又一场更严格的攻防战。
1月29日上午，北京市政府召开空气重污染日应急工作电视电话紧急会议，两位副市长和相关部门参加。此次应急包括削减机动车污染排放等四项内容，暂定实施到31日24时，之后是否延续实
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网络编辑：李夏同
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上下班乘公交车、私家车的数量分别是多少？这个决策的依据是什么呢？我系出门首选公交车的平民一个。