【方舟评论】铁道部改革：市场化与法治化
不仅铁路系统要市场化和法治化，其他已上市的央企也是如此：定价权和经营权该下放就下放，高管任免和员工薪酬决定权该上收就上收。这样的央企和国企，才不致成为优化收入分配的障碍。
责任编辑：史哲 戴志勇 蔡军剑
每年春运，火车票都是当仁不让的热点，给媒体提供了多少话题！截至2013年1月，火车票价已18年未变。在这18年间，许多明星恋爱、劈腿的绯闻都轮番上演几回了，大家对姜你军、蒜你狠之流也习以为常了，只有不变的火车票价，你买或不买，它都在那里。这是一个中国式的爱情故事。
不过，时间还是改变了一些东西。最起码，民众对市场的认同加深了。且以2013年互联网购票为例。事件一，因帮农民工网络代购火车票、每张收取10元，佛山一对黄牛夫妇被刑拘。但网上同情居多，盖农民工不擅长网络抢票，总不能剥夺他们求助的权利吧？事件二，许多浏览器推出抢票插件，其中猎豹的抢票神器被叫停。有人说，这对不会使用的农民工不公平。但大家体验到插件节约购票时间、提高命中概率，有这等好处，哪能挡得住？黄牛和抢票插件等均是在火车票价格管制之下的必然现象，既然大家不再支持以新的管制来应对，那做减法的价格改革也
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网络编辑：思凡
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