IT男遭遇“铁老大” 抢票插件阻击战

为让人们更轻松地返家,软件工程师倪超开发了“12306订票助手”。这最终搅动了2013年春运,火车票以神速“售罄”,不懂网络的农民工首当其冲。高点击量正在将“12306”推至崩溃的边缘,铁道部开始一场阻击战。倪超疲惫不堪,他选择离开,“再也不要面对12306”。

在广州火车站的售票大厅里,旅客们在排队买火车票。一名女子因为没能买到车票,伤心地掩面而泣。 (南方周末记者 翁洹/图)

为让人们更轻松地返家,软件工程师倪超开发了抢票软件。这最终搅动了2013年春运,火车票以神速“售罄”,不懂网络的农民工首当其冲。

倪超不认为抢票插件是在加剧不公,而是优化资源和解放双手。他与商业公司结合推广这一技术成果,但不料陷入一场商业漩涡。

超高点击量正在将“12306”推至崩溃的边缘,铁道部开始一场阻击战。倪超疲惫不堪,他选择离开,“再也不要面对12306”。

26岁的网络工程师倪超终于明白,生活原来可以如此荒诞。

一切缘起他那仅有1年零9天寿命的个人作品——“12306订票助手”。这是一款立志让浩荡春运潮中返乡人避免因买不到火车票而崩溃的软件,然而,令作者倪超始料未及的是,自己最后却被这个软件弄崩溃了。

短短数日,热衷于利用业余空闲编写免费网络软件的他,极不情愿地被这个世界从网络背后推向喧嚣无比的台前。从被指责拖垮全球知名网站,到被指责令铁道部订票网站“12306”数度瘫痪,再到被指责引发IT企业间的商战乃至与部委的对抗。

最令他愤然的是,有人指责他为钱而来,肆意践踏在春运购票权上本就脆弱的公平和规则。2013年1月17日晚,他被铁道部“约谈”,随后停止了“订票助手”的更新服务。

“一切的指责似乎都与我有关,又好像一切都与我无关。”2013年1月22日晚,倪超在宁波的一家茶馆里反复咀嚼着每个字眼的味道。

IT男的技术自救

2013年春运如期而至,预计34亿人次的客运量将再创历史新高。相比往年,今年的火车票不仅难买,而且总是神速“售罄”——目前最高纪录是一班列车车票20秒内售光。

2013年1月19日下午,东莞白领林海伦在舒适的办公室里点击鼠标,在连续7天购票失败后,终于买到了发往陕西老家的卧铺车票。

“感觉像飞起来一样。”她这样描述心情。成全这种幸福的是一款名为“12306订票助手”的软件,它好比在网络里植入一个不断运转的机器人,以人力无法企及的频率和速度自动登录网站购票。

但在这个国家里,仍有数以万计的农民工从没摸过电脑。在林海伦感到无比幸福的那个凌晨,山东农民工薛运杰已经在广州火车站睡了两夜。“春运卧铺票什么样这辈子就没见过”。最后,他终于买到了一张开往郑州的票,“只好走一步算一步了。”

林海伦和薛运杰不知道,今年春运的火车票市场被一款只有一百多K的小软件所搅动。它的设计者是宁波一名普通的程序员倪超。他自称曾是春运多年的受害者,并想用科技让它变得“有所不同”。

“以前总是临近春节了才想到跑去火车站排队。”倪超回想往事,“连黄牛都在嘲笑我的后知后觉。”在坐了一次因雪后打滑险些翻下山坡的长途客车后,他非常渴望有一张火车票。经过2011年短暂的电话订票过渡后,铁道部于2012年推出了订票网站“12306”。此前,这套购票系统已谋划近十五年。

现实总有距离。“12306”在2012年春运售票首日,就在超过10亿点击量下瘫痪了。即使作为资深IT男,倪超也只能“完败”——在三次成功付钱之后,12306网站仍然没让倪超买到朋友托付的车票。倪超频繁地点击鼠标刷新页面,每次总希望奇迹出现,“然后,就没有然后了”。

不过最让倪超困惑的,还是“12306”这个网站。“它是所有问题的根问题”。在过去一年中,“这个系统几乎没有丝毫的改进”。除了2012年国庆前新增加了“提交订单排队

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网络编辑:刘之耘

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精选评论 (199)


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2014-01-10

你不觉的除了增加供应量,其他措施都是浮云么?

2014-01-07

那个价格你受的了吗?他们有多少人,我们有多少人?

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2014-01-10

不知道他们有多少人,更不知道我们有多少人

2014-01-07

那个价格你受的了吗?他们有多少人,我们有多少人?

1272502267
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1272502267

2014-01-10

好老的文章。。现在还那么火。。

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2014-01-07

==

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2014-01-07

现有列车提速,增加客运密度,完全可以解决春运问题;结果投了那么多钱,建成了客流量少的可怜的高铁!

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2014-01-07

有高铁投资的钱,现在已经解决春运问题了!

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2014-01-07

铁道部不像是小民的铁道部,倒像是高铁的铁道部。苦苦经营了60多年,连充足的火车座位都无法提供,没有网络就赖黄牛,有了网络就赖抢票软件,天下奇闻。

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2014-01-07

那个价格你受的了吗?他们有多少人,我们有多少人?

2013-12-09

增加供应量才是解决问题的根本,外国可10分钟就发一次车,如果我们也可以,那铁路的运力就可以满足所有人的出行需求了

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2014-01-06

做技术的工程师,最大的弊端就是免费共享技术成果,结果是被商家利用上!

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2013-12-09

什么才是真正的公平呢?

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2013-12-09

增加供应量才是解决问题的根本,外国可10分钟就发一次车,如果我们也可以,那铁路的运力就可以满足所有人的出行需求了

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2013-12-07

我觉得这样的人才改重用才是。。。只有不断的创新、挑战才会使我们社会进步。。。

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2013-08-21

很难

Dr_Irene
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Dr_Irene

2013-02-26

同意 帮人的不要被帮,反而恼羞成怒一脸凶相,真心不能理解其逻辑~ 铁道部真是既蛮横又愚蠢

2013-01-31

不解决问题,只解决提出问题的人。

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2013-02-24

也希望zf多多关心老百姓类似的民生问题,少做形象工程,那些形象工程换不来多少面子,为民服务,人民叫好才是真面子。

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2013-02-12

矛头指向的并不应该是IT男倪超,所为无非期望12306铁道部网站能加快革新,最主要的是解决人多票少的问题吧。

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2013-02-08

你期待12306变好,不如期待社会发展平衡.不解决问题,只解决提出问题的人。12306网站是问题的症结,铁道部网站不主动解决问题,有十个倪超也不行,而且只会让这样的好心人委屈不堪。

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2013-02-06

“你期待12306变好,不如期待社会发展平衡,大家不用背井离乡了。”倪超好样的!

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2013-02-05

同样出门的合肥人,能明白那点感受,兄弟,回头我开车带你回家。

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2013-02-05

喜欢这样的长文章,提供更多的细节以尽可能的还原事实。我也“不腰疼”的骂过倪超,但是确实“一切的指责似乎都与他有关,又好像一切都与他无关。”