私家车“油改气”走上台面
私家车终于不用偷偷摸摸“油改气”了。合肥市政府近日为私家车“油改气”放行，为未来天然气汽车的发展提供了想象空间。天然气与汽油之间高达一倍的差价，早就让私家车主跃跃欲试。但囿于政策法规的障碍以及气源的不足，私家车“油改气”始终行走在灰色地段。
责任编辑：顾策 助理编辑 温翠玲 实习生 冯叶
2012年12月5日，山西省太原市，出租车司机在寒风天排队等候加气。入冬以来，北方各地迎来降雪天气，天然气出现了供应紧张的情况，导致山东、山西、陕西、新疆等多地遭遇出租车加气难现象。
合肥市政府近日为私家车“油改气”放行，为未来天然气汽车的发展提供了想象空间。天然气与汽油之间高达一倍的差价，早就让私家车主跃跃欲试。但囿于政策法规的障碍以及气源的不足，私家车“油改气”始终行走在灰色地段。
私家车终于不用偷偷摸摸“油改气”了。
2013年1月5日，合肥市民开始通过“合肥市小型汽车油改气网上报名”系统报名，核准后合肥市公安局交警支队将从中摇号抽取3000辆车，到指定的改装厂实现“油改气”。
所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，使其可在烧汽油和烧天然气之间自由转换，把普通汽油车变为双动力汽车。尽管改装之后会有动力上的损失，但考虑到天然气与汽油之间高达一倍的差价，私家车车主们有足够的改装理由。
更不容忽视的是，天然气主要成分为烷烃，燃烧时产生的二氧化碳低于其他化石燃料，燃烧后无废渣废水，比汽油更环保。
眼下，为应对全球气候变化，走可持续发展的道路，不少城市在“节能减排”工作中主推公交车、出租车“油改气”，同时，相对数量更大的私家车却被拒之门外。
此次合肥市政府层面公开提出私家车“油改气”概念，在中国还是第一次。
燃气车让位电动车
“油改气”这个概念早在十几年前就已经出现。
1999年，科技部、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（以下简称《意见》）。
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网络编辑：小碧
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