电动车进“庙堂”记
披红绸花，走红地毯，23辆纯电动汽车终于嫁入了“大宅门”——中央国家机关11个部门将首批试用电动汽车作为公务用车。为中央部委提供试用的电动车是如何遴选出来的？谁在使用这些电动车？这些车有何特殊之处？它们能否给步履蹒跚的中国电动汽车行业提供一针强心剂？
责任编辑：曹海东 助理编辑 袁端端 实习生 周琼媛
对苦于市场难以推广的中国新能源电动汽车大佬们而言，中央部委的电动车试点示范，无疑是一针强心剂。
为中央部委提供试用的电动车是如何遴选出来的？谁在使用这些电动车？这些车有何特殊之处？它们能否给步履蹒跚的中国电动汽车行业提供一针强心剂？
嫁入“大宅门”
披红绸花，走红地毯，23辆纯电动汽车终于嫁入了“大宅门”——中央国家机关11个部门将首批试用电动汽车作为公务用车。
2012年9月26日，在“婚礼”现场，11个中央机关的代表抱着硕大的车钥匙模型一起亮相，似乎即将开启一个纯电动汽车崭新的时代。
除了科技部和工信部外，11个中央机关还包括国家发展改革委、国家民委、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、文化部、国资委、中国工程院和国务院机关事务管理局。
比较遗憾的是，这是一次试婚——婚期只有一年。
尽管如此，来自娘家的比亚迪汽车公司（以下简称“比亚迪”）和安徽江淮汽车公司（以下简称“江淮汽车”）还是用喜庆的颜色装点着自己的心情。毕竟，比亚迪近来一直比较倒霉，“电动车着火事故”后，新能源汽车业务屡遭外界质疑。
而对苦于市场难以推广的中国新能源电动汽车大佬们而言，这无疑是一个象征性的时刻。
“比亚迪e6先行者驶进中南海”，在负责中央国家机关后勤管理的国务院机关事务管理局（以下简称“国管局”）试点示范工作启动仪式后，比亚迪迫不及待地在新闻稿中写道。
为了让这场豪门婚礼能够小心翼翼维持下去，中国普天信息产业集团公司（以下简称“中国
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网络编辑：小碧
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