城轨：8400亿“蛋糕”的诱惑

8400亿投资才刚刚开闸，城轨产业链上的各投资主体就开始四处活动，“跑业务、抢订单”，不过，从这场盛宴分得一杯羹并不容易——25个城轨项目虽拿到了准生证，钱从哪来却成了地方政府最头疼的一件事。

跑业务、抢订单

8400亿城轨投资才刚开闸一月，城轨设备供应商们已马不停蹄，铆足劲儿拉订单。

“一旦发现了项目批复或者招标信息，该投标的投标，该沟通的沟通，毫不含糊。”北京鼎汉技术有限公司（以下简称“鼎汉技术”）证券部助理李彤说。

为拓展城轨业务，鼎汉技术——这家国内轨道交通领域电气及其自动化主流设备供应商可谓不遗余力。

据李彤介绍，鼎汉技术已经在每个有地铁的城市都设立了办事处，配备了专业的产品技术人员、服务人员以及销售人员，“持续关注所在城市的城轨发展项目”。

这一切源于之前的利好消息。

2012年9月5日，国家发改委一次性发布了25个城市轨道交通建设规划批文。据南方周末记者了解，这25个城轨项目工程可行性报告通过批准的时间集中在2012年4月到8月。目前，杭州地铁1号线、深圳地铁7号线和11号线已建设先行。

对城轨产业链上的各投资主体而言，这大概是自2011年“7·23”高铁事故以来最有利的政策动向了。

以杭州地铁1号线为例，众合轨道交通工程有限公司（以下简称“众合轨道”）已拿下6.7亿元信号、自动售检票系统的4个标的；浙江开尔新材料股份有限公司拿下了车站装修材料采购项目。

“我们的报价比第二候选中标单位低了差不多五