钓鱼岛经济资源分析

东海油气田、渔业资源的背后，是一盘什么样的国际政治大棋局

渔业争端

东海油气田问题，经过中日双方长时间的努力，终于在2008年达成了共同开发的协议。协议签订之后却不见日方有进一步的实质性联合开发动作，反而这段时间以来，钓鱼岛又成为了新的热点。

钓鱼岛热点的产生源头是，2010年10月在钓鱼岛沿海发生了一次中国渔船和日本海上保安厅巡逻船之间的相撞事故。

钓鱼岛一带海域是优良的渔场。最近一段时间台湾当局行事非常低调，比如在日本都还没有注意到的时候，就对“过分接近日本领海”的舰队长张凤强进行了处分。台湾当局对这次香港发起的保钓行动不但不准台湾船舶同去，甚至不准香港保钓船只进入台湾港口补给，这些举动在台湾岛内也遭到了传媒的激烈批判。台湾当局如此行事的真正理由在于日台之间正在进行渔业协定的谈判，台湾当局担心如果谈不下来，台湾渔民就无法去钓鱼岛海域捕鱼。

中国大陆对于水产品有着旺盛的需求，近年来中国和韩国、俄罗斯之间经常发生渔业纠纷，甚至在遥远的太平洋岛国帕劳都有中国渔民被枪杀，所以没有让钓鱼岛周围丰饶的渔业资源白白浪费的道理。

在2010年撞船事件之前，中日在钓鱼岛沿海还几乎没有发生过什么冲突，这是因为根据1997年缔结、2000年生效的《中日渔业协定》，钓鱼岛周围海域是自由海域，双方渔船都可以在此自由捕捞作业，各自的渔政船只负责监督各自国家渔船的作业内容，日本海上保安厅的巡逻船在这一带海域根本就无权对中国渔船进行检查。最近日本人一直在炒作的中国渔政船只在钓鱼岛周围海域出现，则是中方根据《中日渔业协定》所进行的完全合法的行为。

撞船事件发生时，《华尔街日报》就指出日本海上保安厅的巡逻船不止一次在这一带海域攻击台湾和香港的渔船，1998年和2008年都撞沉过台湾和香港渔船，这次只不过是把攻击目标指向了中国大陆渔船。

这一事件曾经使得中日关系非常紧张，以当时的国土交通大臣前原诚司为代表的执政的民主党内对华强硬派企图把事态扩大，遭到中国方面的坚决回击和以《华尔街日报》为代表的美国舆论的批判，最后连美国国务卿希拉里·克林顿都放弃了对日本的支持，前原诚司铩羽而归。

撞船事件的结果对日本的右翼势力是一个很大的打击，这才埋下了后来东京都知事石原慎太郎宣布要购买钓鱼岛产权的伏笔，才导致了这次香港保钓人士的登岛。