【一周高论（20120614）】出租车份子钱是垄断收入
取消牌照特许经营，好处很多。其实，各地普遍实行的特许经营模式，政府所得也有限，大部分垄断收入都被持有牌照的公司和个人拿走了，并因政府限制牌照发放数目和打击黑车而得以维持，政府真没必要当冤大头。
责任编辑：陈斌 实习生 傅晨琦 贺风玲
出租车份子钱是垄断收入
《中国青年报》 2012年6月11日 薛兆丰
（原文摘编）出租车服务是垄断行业，政府严格控制牌照数量。没有牌照参与运营是违法行为，会受到制裁。因此，出租车运营收入的一部分，来自垄断。这种垄断收入既不是汽车，也不是司机劳动带来的，而是牌照带来的。
在竞争之下，任何团队或企业，其内部各种要素所得的报酬，都将趋向于它们各自给团队或企业带来的贡献。故而出租车行业超出市场竞争价格部分的垄断收入，就应该且只会归牌
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网络编辑：小碧
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