【阅读】我们在谈什么（3）

天上“炫富”，人间积德

巡航时速850码，税前价格4900万美金。在三万英尺高空，银光熠熠的私人飞机俯视众生——蹬三轮的小贩、哭宝马的马诺、飙法拉利的阔少。显然，他们都跑得太慢了。

作为最富阶层的身份标志，私人及公务飞机渐入中国人的视野。海外各大飞机制造商纷纷来华营销，拜见不差钱的金主们。以成都的一次试乘为例，应邀登机的是西南地区的十名富豪，每人的净资产均以亿元计。据销售经理介绍：“我们花了两年时间，罗列出云、贵、川、渝等地数千位净资产一亿以上的企业家，然后再详细划分区域，逐一甄选出了数十位核心客户。”

有意思的是，就在登机的那一刻，富豪们个个以手掩面，唯恐被媒体曝光。在中国，高调购机者必须扛得住税务官员和财经记者的关照，此外还有暗潮涌动的“仇富”心理。除了人民艺术家赵本山老师，多数新贵恐怕都得三思而后行。私人机和公务机在中国就是锦衣夜行的命吗？一个小小的美国NGO或能给我们以启发。

作者：《南方周末》编辑部 出版：上海书店出版社

成立于1981年的“天使联航组织”（Corporate Angel Network）是一个非营利中介机构。其甲方是美国境内的私人飞机与公务飞机拥有者，乙方是需要跨州治疗或手术的癌症病人。“天使联航”的工作是查询富豪们的空中行程，记录病患们的求医路线，一旦匹配成功，就能让病患及陪同家属搭乘世界最顶尖的客机，且所需费用为0。近三十年来，受惠的病患超过了31000人，最近几年每月平均有250位病人搭乘“天使航班”。“天使联航”的创立动机很简单。美国的私人及公务飞机保有量全球第一，但单次飞行的平均载客量仅为2.7人，座位空置率很高。同在高高飘扬的星条旗下，还有不少贫病交加的癌症患者。其中很多人需要远赴大城市接受治疗甚至手术，高速、宁静、免费、奢华的私人飞行无疑是上上之选。“天使联航”仅靠一帮志愿者，成功说服五百余家公司捐献坐席，全球前一百强的企业中，有半数敞开舱门恭迎病患，不取分文。

人道关怀、环保理念、广告效应，尽在数十年如一日的空中“炫富”。中国富人弟兄们，有没有兴趣换换口味？不必劳神去什么桃色夜总会，在渴望生命的病人眼中，您的机舱就是最美的“天上人间”。

（作者系自由撰稿人，原载于《南方周末》2010年8月26日。）

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