航空碳税 欧盟接近胜券在握
此次征“碳”税，以欧盟几乎遭全世界反对和贸易制裁威胁开端，欧盟处于绝对劣势，到现在基本扭转被动，并逐渐转为主动。中国现在最根本问题是，在时间上来不及跟上此轮减排浪潮。
责任编辑：史哲 张哲
（徐骏/东方IC/图）
“我们一定能使国际民航组织和我们找到共同点。”2012年3月最后一个星期，欧盟驻华使团参赞威廉在和南方周末记者聊起欧盟航空碳排放税的问题，显得颇有信心。
欧盟对区外国家飞往欧盟地区的民用航空器征收碳排放税一事，自2011年年底至今，相继与美国、俄罗斯、印度、中国……十几个国家爆发了口水战。不过，在威廉看来，解决问题的态势基本显现，欧盟接近胜券在握。
事项已提交国际民航组织，威廉告诉南方周末记者，美国有五位诺贝尔经济学奖得主联名上书总统奥巴马，要求美国政府赞同欧盟的方案，至少不表示反对。威廉特别向南方周末记者强调了这一事实，并暗示：美欧联手，就会有完全不同的结果。他透露：“最近国际民航组织已取得良好进展，我们应继续共同努力。”这应该被理解为：美国立场即将或已经变化，美欧将或已经在国际民航组织内联手。
欧盟“三板斧”
此次征“碳”税，以欧盟几乎遭全世界反对和贸易制裁威胁开端，欧盟处于绝对劣势，到现在基本扭转被动，并逐渐转为主动。欧盟抡出了“三板斧”。
第一招，通过国
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网络编辑：瓦特
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问题是，请问对于航空业的有效减排措施是什么？它不是我今天出门选择坐公共交通或者自驾的问题，它的问题是，从中国去德国，除了坐飞机难道我要选择坐3个星期火车嘛？如果是期望靠什么科技进步来减排，那谁又干得过空客波音。。。请高手解答