全国骂三亚，三亚能骂谁——骂声中 三亚人的旅游季

一过春节，三亚千夫所指。骂声一片中的这一个月，对三亚人来说，既最重要，也最难熬。

商家抱着“劫富济贫”心态、工商交通濒临崩溃、地方领导一个中午跑五个饭局。了解三亚人在春节中的真实状态，或可更客观地解答：三亚何以至此。

“恭喜恭喜！终于过完年了。”龙年第一个工作日，三亚市各机关单位里，公务员们习惯这样互相问候，话语里尽是“节后余生”的味道。

热门旅游区大东海工商所公务员陈晨在春节黄金周后经历了每天不停“挤到爆”的投诉电话；三亚市政府的领导们也终于完成了一个中午甚至要陪吃五顿饭的“一年中最大的任务”。

而过完这个春节，黑车司机黄永生也就用完了他一年中最重要的挣钱机会，两个月下来，作为外地游客们又恨又怕的三亚“黑服务”中的一员，他小挣不到六千块。

作为真正的“原住本地人”，市民陈少鹏在春节后才从一百八十公里外的琼海市返回三亚——对于很多这样的本地人来说，春节等同于“逃难”。

这就是一片恶名之中，三亚人的龙年春节。

三亚土著疍家人在豪华酒店下，每年冬天的热闹其实和他们无关。对于骂声一片，三亚本地人有自己的理由、难处甚至冤屈。 （CFP/图）

三亚人已经记不清多少年了，每逢春节，他们必成为负面新闻的典型，从“天价客房”到“天价海鲜”，从“黑心导游”到“黑心司机”，网络上甚至掀起了一股“抵制三亚”的浪潮。

北纬18度稀缺的热带小城三亚，在从小渔村晋升地级市的第25年里，最头疼的有两件事：其一，人实在太多了。三亚市常住人口68.5万，其中市区人口20余万，春节黄金周涌入游客48.4万，相当于一个市民接待两位客人；其二，三亚和三亚人正在成为不光彩的众矢之的。

千夫所指之下，三亚的服务业人员、公务员、市领导和本地人的春节具体怎样度过，对于他们来说，春节为什么意味着一本从未念好的经？

司机、导游、海鲜店：“劫富济贫”

三亚只存在两种季节：淡季和旺季。淡季里，出租车大亮着“空车”的黄灯，在旧城区一圈一圈徒劳地转悠，干看着热闹的公交车眼红，海鲜排档的伙计们三两个围在餐桌上打牌，装海鲜的玻璃水槽里空得见底，一些门户干脆歇业大吉。海边一线海景房只星星点点亮那么几户，几如“鬼城”；每年十一月持续到第二年春天是旺季，出租车司机终于熬成了爷。

黄永生在三亚开旅游车，春节到元宵期间，他的战果并不理想，小挣了五六千。

无数旅游界前辈的辉煌创业史告诉黄永生，春节来三亚的，都是些有钱没时间的人，对价格不敏感，他们能抱着现金跟逛菜市场一样买楼，在免税店里强购，眼皮都不眨一下。

“来三亚的人”面对的是一个必须抓住一年中几乎唯一挣钱机会的群体：从导游、出租车、黑车、黑三轮、黑摩的司机，到景点、潜水点、购物点、海鲜排档乃至荒郊野外的一个水果摊。甚至五星级酒店门童也是掮客的一种，他们为司机招徕客人，油钱之外五五分成。

哪里回扣多，