内地车，载不动香港许多愁——忧思空气与交通，争议粤港自驾游
该计划的第一阶段是香港车北上至广东，第二阶段是内地车南下至香港。燃油标准不同、驾驶习惯不同、事故处罚条例不同……试探性的北上后，对于看不明的南下，NO何时变成YES，仍需且缓且行。
责任编辑：何海宁 实习生 赵振江 张馨苑 王静怡
“我一直强调这个行动不是歧视，只是希望制定政策的人尊重香港的空间。”
头盔、墨镜，有人着专业车手服，有人助威，若不是人手一份的“NO”海报和半人高的内地通用“右行私家车”模型，路人还以为是在铁人三项的赛场。2012年2月19日下午，22个团体、1500人组成的队伍浩浩荡荡前往香港的新政府总部请愿。
22个团体基本是和环保、交通相关的组织，集会只为一个诉求：无限期搁置粤港“自驾游”计划。
该计划的第一阶段是香港车北上至广东，第二阶段是内地车南下至香港。第一阶段香港车北上只是开始试验，且内地车南下的时间和数目都暂未确定，但这个计划仍在香港引发了巨大的恐慌和抗议浪潮。
2012年2月19日，香港“全城反自驾大游行”。地域纷争背后，被遗忘的是港人对宜居环境的关注。 （南方周末记者 王轶庶/图）
对内地车说“NO”
由单车组织和市民组成的“骑行队”挂帅先行——他们可能是香港最痛恨汽车尾气的一群人。而位于队伍前端的“大胡子”荷兰人司马文引人注目，作为环保组织“创建香港”的CEO，他表情凝重。他告诉南方周末记者：“香港没有更多空间容纳私家车了，让更多私家车进入，更有违港府先前推行的公共交通政策。”
“自驾游”，全称“过境私家车一次性配
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网络编辑：上官兰雪
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